[实用新型]行李车旋转握把伸缩控制结构

说明书

本实用新型系提供一种行李车旋转握把伸缩控制结构，特别是指一种构造组成简单，操控行李车伸缩定位非常顺畅、精确的特殊组合结构。

通常行李车为一种出国旅游、洽商不可缺少承载行李的携行工具，而为能有效缩减行李车体积，借以配合各种交通工具内有限的放置空间，故已发展出多种同等功能及目的可伸缩架体行李车，该等行李车虽都具有控制结构操作行李车的伸缩或折叠动作，但如何开发一种行李车可配合实际的使用状态，并能有效改进使用者弯身或手部大幅位移操控不便缺点，实为新一代行李车开发设计的重要课题，故如何开发一种操控简易兼具控制精度而不偏位的行李车，实乃业者极需努力改良的目标。

有鉴于此，创作人本着多年从事行李车制造、使用的经验，就投入大量的时间及精力加以研发改良，终得一确具实用性的本实用新型。

即，本实用新型的主要目的，系在于提供一种行李车旋转握把伸缩控制结构，其借由可旋转的控制握把配合套合件及连设制动组件的特殊组合结构，以使控制中座内部的定位凸柱可接受压制而达到行李车架体可伸缩控制的功能，借此可发挥操控顺畅简易，控制准确的实用目的。

为对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，现配合下列图示详细说明于后：

图示的简易说明：

图1：系本实用新型的组合立体图。

图2：系本实用新型控制握把与套合件的分解立体图。

图3：系本实用新型的分解立体图。

图4：系本实用新型的组合剖视图。

图5：系本实用新型的操控状态剖视图。

请先参阅图1所示，本实用新型的一种行李车旋转握把伸缩控制结构，其系包括一具有转轮并可承载行李的底座(10)，该底座(10)侧边立向固设二相互平行有子、母管(11)(12)的伸缩架体(13)，以使架体(13)顶部设置一控制握把(23)，另于架体(13)中央位于子母管(11)(12)交接处横设一控制中座(45)，其特征在于(请参见2、3和4所示)二套合件(16)(17)，其系穿设于架体(13)位于子管(11)顶端，该等套合件(16)(17)相对端面形成一容置孔(18)与子管(11)内部相通，该容置孔(18)内部底面适当位置处形成一弧形凹槽(19)，又于二套合件(16)(17)侧端形成一凹槽(20)，其中央具一穿孔(21)与容置孔(18)相通，另该凹槽(20)内面靠近子管(11)位置处形成一弧形孔(22)与容置孔(18)相通；

一控制握把(23)，其中央形成一握持部(24)，该握持部(24)二端形成一直径较小的穿设部(25)，其端缘形成一凸柱螺孔(26)、一弧形凸柱(27)及一圆孔(28)，另于穿设部(25)底边开设一短轴向的长槽(29)与圆孔(28)相通，以使控制握把(23)二端的穿设部(25)可枢接进入二套合件(16)(17)的容置孔(18)内部，并促使二拉线(30)的圆孔端(31)分别由子管(11)底端穿入，并经由二套合件(16)(17)而各自容置于二穿设部(25)底边的长槽(29)内部，借以利用二定位销(32)分别穿入套合件(16)(17)侧端凹槽(20)的弧形孔(22)内部，并经由穿设部(25)的圆孔(28)而进入长槽(29)内部将拉线(30)的圆孔端(31)卡合，另利用一封盖(33)将套合件(16)(17)的凹槽(20)封闭并螺接一螺钉(34)至穿孔(21)及穿设部(25)的凸柱螺孔(26)，以使穿设部(25)二端的弧形凸柱(27)容置于套合件(16)(17)内部的弧形凹槽(19)，进而促使控制握把(23)位于二套合件(16)(17)之间并形成可定向旋转的状态；