[实用新型]一种防盗锁无效
| 申请号: | 95214367.4 | 申请日: | 1995-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN2229499Y | 公开(公告)日: | 1996-06-19 |
| 发明(设计)人: | 刘昭明;林志荣 | 申请(专利权)人: | 刘昭明;林志荣 |
| 主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100027 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防盗锁 | ||
本实用新型涉及一种防盗锁,用于汽车。
目前汽车防盗锁种类很多,如排挡杆锁、电子防盗器及方向盘锁等;排挡杆锁会因其杆体被剪断而破坏;电子防盗器会因电击棒破坏整个电路装置,而外振动式的电子防盗器则常因异物碰撞而瀑动;方向盘锁会因切断其支肋而破坏,而仍可使用该方向盘将车开走。
本实用新型的目的是为克服上述不足之处而设计的一种由马达通过传动线装置带动传动杆再带动锁心杆,插入车梁的(锁)孔实现锁住,使用钥匙或一般工具无法打开,即使车窗被打破也无法打开本防盗锁,防盗功能强。
本实用新型内容,防盗锁的本体的轴向孔里装有锁心杆,锁心杆与传动杆经螺纹连接,本体右下侧设有插入锁心杆定位槽里的定位销,本体前侧设有安装双向开关的槽孔,该双向开关的调整柄前端位于锁心杆的限位槽里;传动杆左端的定位槽与传动线的一端连接,传动线的另一端与马达轴连接;车门垫块由螺钉穿过车门固定在本体上,车门及车门垫块各设有供锁心杆通过的孔;车梁垫块与车梁固定在一起,车梁及车梁垫块也各设有供锁心杆通过的孔。
本实用新型的优点,本防盗锁是保留现有汽车门锁而另设的锁,可设于车门与车梁之间、车后箱与后车门之间,形成一道不用钥匙开启的暗锁;需使用公知的遥控器(图未示)发出信号通知公知的电路控制装置控制马达正转或反转,而实现本防盗锁的启闭。汽车外部无钥匙孔,所以钥匙或拉杆无法打开,一般盗车贼无从开启或破坏。
附图说明:
图1为本实用新型剖视图。
图2为本实用新型立体分解图。
下面结合附图说明本实用新型实施例,车主或司机利用遥控器(图未示)通知电路控制装置(图末示,上两者都为公知技术)控制马达4的主轴41旋转,并带动传动线51旋转;传动线装置5包括传动线51、套管52,衔接盖53和54,该传动线51之一端511冲压成块状,直接与传动杆3的定位槽31固定,而另一端512连于定位座513的右端,定位座513的左端与马达轴41固定;当马达轴41转动时具有外螺纹32的传动杆转动,进而使设有内螺纹22的锁心杆2运动,锁心杆2上设有定位槽24,它与定位销13的端部131相配,因此锁心杆只可往复轴向移动;装于本体1的轴向孔12里的锁心杆2上设有限位槽23,它可拨动双向开关6的调整柄61的前端611控制马达停车,双向开关装于本体前侧的槽孔15里,由螺钉通过双向开关上的螺钉过孔旋入螺纹孔16将双向开关固定在本体上;车门7和车门垫块91设有供锁心杆2通过的孔911,由四个螺钉913经孔912穿过车门7旋入本体上的螺纹孔11将它们紧固;车梁和车梁垫块92也设有供锁心杆2通过的孔921,其上设有四个孔922,铆钉923将车梁垫块92和车梁8铆接在一起。
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