[实用新型]一种地铁车辆挡车装置无效
| 申请号： | 95214306.2 | 申请日： | 1995-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN2235390Y | 公开（公告）日： | 1996-09-18 |
| 发明（设计）人： | 杨恩久 | 申请（专利权）人： | 沈阳安达调速技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 韩宝田 |
| 地址： | 110032 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 挡车 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种地铁车辆挡车装置，其特征在于：该种挡车装置由挡车予压阻尼器、挡车器或者滑动式车挡、缓冲承座、车钩定位器组合而成，挡车予压阻尼器和挡车器或者滑动式车挡安装在地铁线路的基本轨上，缓冲承座用螺栓、弹簧垫圈和螺母安装在挡车器或者滑动式车挡的连接架上，车钩定位器套装在地铁车辆的车钩上。
2、根据权利要求1所述的地铁车辆挡车装置，其特征在于：车钩定位器由中间带孔的对正板及拉弹簧、联板、螺栓、弹簧垫圈组成，对正板通过板孔套装在地铁车辆的车钩上，系在对正板两端的拉弹簧的另一端与联板相接，联板用螺栓及弹簧垫圈固定在车辆的端部。
3、根据权利要求1所述的地铁车辆挡车装置，其特征在于：缓冲承座由座体、缓冲橡胶板、压板、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成，缓冲橡胶板夹装在座体与压板之间，并用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固在挡车器或者滑动式车挡的连接架上。
4、根据权利要求1所述的地铁车辆挡车装置，其特征在于：在缓冲承座的中部有一个与车钩顶端凸柱大小相匹配、位置相对应的预留孔。
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