[实用新型]重力助力车轮

说明书

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种利用重力来增加前进动力的重力助力车轮，其适用于各种车辆。

现有技术的车轮，只是靠推动力或惯性力来向前滚动，均没有充分利用车辆的重力来增加车轮前进的动力。尤其是非机动车辆，所需的劳动强度更大，速度慢、效率低。

本实用新型的目的是用如下方式实现的：重力助力车轮包括轮胎、轮辋、轮辐、轮轴和主驱动轮，轮辐的一端装在轮胎内底部的压板上，另一端经啮合件驱动装在轮轴上的助力变速装置，助力变速装置驱动助力驱动轮，在轮辋与助力变速装置之间设有中圈，轮辋与中圈之间由支撑物连接，中圈还与轮轴上的主驱动轮、助力驱动轮相连。

助力变速装置由装在轮轴上的小齿轮、大齿轮和装在支撑架上的小齿轮、大齿轮组成，支撑架固定在轮轴上，轮轴上的小齿轮啮合轮辐上呈弧形齿条状的啮合件，与之联动的大齿轮啮合支撑架上的小齿轮，联动的大齿轮啮合助力驱动轮。

轮辋与中圈之间连接的支撑物为空心管，每个轮辐都由一个空心管套着。

轮胎可以是不充气轮胎。

对于手推车、畜力车，主驱动轮起轴承的作用。

车辆及载重物的重力通过车轮传至地面，而地面同时产生一个竖直向上的举力，在重力和举力的作用下，使接触地面部分的轮胎产生一变形弧度，从而挤压压板，在压板的作用下，轮辐向上运动。又由于各个压板不断触地，使各个轮辐不断上下运动，从而驱动助力变速装置转动，驱动助力驱动轮转动，给车轮增加一个驱动助力，使车轮加快向前滚动。

本实用新型的优点在于：1、利用车辆及载重物的重力来给车轮一个前进的驱动助力，加快车辆前进的速度。2、减少车辆本身的驱动力后，行进速度并不减慢。3、省力，增大了有效功率。4、可节约车辆驱动能耗90％左右。5、用途广泛，适用于各种车辆。6.结构简单，制造容易。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A-A视图。

图3是本实用新型的轮辐一端的啮合件的一个实施例的结构示意图。

下面结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参看图1、图2、图3，轮辐3一端的啮合件5是一个呈弧形状的齿条，轮辐3的另一端装在轮胎1内底部呈弧形状的压板4上，助力变速装置14是由两组齿轮组组成，每组由小大两个联动的齿轮组成。啮合件5啮合装在轮轴6上的小齿轮8，而与之联动的大齿轮9啮合装在支撑杆16上的小齿轮11，与之联动的大齿轮10则啮合助力驱动齿轮15，支撑杆16固定在轮轴6上，在轮辋2与助力变速装置14之间装有一罩形中圈13，把助力变速装置14罩住，中圈13与轮辋2之间装有多个空心管12，每个空心管12套着一根轮辐3，罩在助力变速装置14上的罩形中圈13连着助力驱动齿轮15和主驱动齿轮7，主驱动齿轮7和助力驱动齿轮15带着此罩转动，即车轮转动。

对于手推车、畜力车，主驱动轮7是一个轴承。