[实用新型]多人力驱动框架箱式三轮车

权利要求书

1.一种多人力驱动框架箱式三轮车，其特征在于它主要由前、后车轮、框式车架、形如小卧车尾箱可加锁的尾箱、座椅、多驱动机构、制动机构和导向操纵机构组成，所述框式车架由单排较粗或上下两排较细钢管弯制成形，前车轮、前叉立管、车把立管、车把横管组成的导向操纵系统与框式车架前部可作导向转动的连接；安装后两车轮轴滚动轴承座的尾箱底板与框式车架后部固定连接构成车身底盘；在框式车架中部安装驱动系统，在尾箱上设有椅背可前后移动的座椅，

2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述多驱动机构由两套或三套独立的驱动机构组成，该驱动机构由脚蹬、中轴、大链轮、链条、飞轮、轮轴、车轮和制动机构组成。

3.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于所述多驱动机构由两套左右分布的后轮驱动机构组成并列式双驱动系统，它包括相对于三轮车纵向中轴线，由单排较粗或上下两排较细钢管弯制成U字形左右对称分布的框式车架，U字形框式车架的前端中部，与上下轴碗、轴挡、前叉、前车轮和车把可作导向转动的固定连接；U字形框式车架的后端与装有四套滚动轴承座、两套后轴、两后车轮的尾箱底板固定连接构成车身底盘；尾箱上设置两人座椅，呈现并列式两座布局。

4.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于所述多驱动机构由一套前轮驱动机构和一套后轮驱动机构组成串列式双驱动系统，它包括由单排较粗或上下两排较细钢管弯制成乙字形的框式车架，乙字形框式车架的前端与上下轴碗、轴挡、前叉、前驱动机构、前车轮和车把可作导向转动的固定连接；乙字形框式车架后部与装有两套滚动轴承座、后轴、后两车轮的尾箱底板固定连接构成车身底盘；尾箱上设置一把单人座椅，在乙字形框式车架的前部设置另一把单人座椅，呈现串列式两座布局。

5.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于所述多驱动机构由一套前轮驱动机构和一套后轮驱动机构组成串列式双驱动系统，它包括由单排较粗或上下两排较细钢管弯制成乙字形的框式车架，乙字形框式车架的前端与上下轴碗、轴挡、前叉、前驱动机构和车把可作导向转动的固定连接；乙字形框式车架后部与装有四套滚动轴承座、后轴、两后车轮的尾箱底板固定连接构成车身底盘；尾箱上并列设置两人座椅；在乙字形框式车架的前部设置一单人座椅，呈现直角三角形式三座布局。

6.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于所述多驱动机构由一套前轮驱动机构和二套后轮驱动机构组成串、并列式三驱动系统，它包括单排较粗或上下两排较细钢管弯制成U字形的框式车架，U字形框式车架的前端中部与上下轴碗、轴挡、前叉、前驱动系统、前车轮和车把可作导向转动的固定连接；U字形框式车架后部与装有四套滚动轴承座、两后轴、两后车轮的尾箱底板固定连接构成车身底盘；尾箱上并列设置两人座椅；在U字形框式车架的前部设置一单人座椅，呈现等腰三角形式三座布局。

7.根据权利要求3、4、5或6所述的三轮车，其特征在于所述的椅背通过椅背托架用“V”形压板固定在椅座底板上，椅背都可根据驱动者腿的长短作前后移动。

8.根据权利要求1或3所述的三轮车，其特征在于所述制动机构为左右制动操纵机构，由左右制动操纵杆、制动横管、制动压紧件组成，两制动操纵杆固定在制动横管两端，两制动压紧件在与两后车轮相对应位置各设置一件并固定在制动横管相关位置上、扳动制动操纵杆可转动制动横管带动制动压紧件实现双后轮同时制动。

9.根据权利要求1、4、5或6所述的三轮车，其特征在于所述制动机构包括后制动操纵机构和前制动操纵机构，所述后制动操纵机构，由左右制动操纵杆、后制动横管、制动压紧件组成，两制动操纵杆固定在制动横管两端，两制动压紧件在与两后车轮相对应位置各设置一件并固定在制动横管相关位置上；所述前制动操纵机构，由拉手、前制动杠杆、拉杆、与后制动横管相连接，拉紧前制动操纵机构拉手或后制动操纵机构左右制动操纵杆都可转动制动横管带动制动压紧件实现后轮制动。