[实用新型]车用废气余热贮能消声醇裂变器

说明书

本实用新型属于车用裂变醇的装置。

目前已公知的车用裂变醇的装置多是采用分体式的，如申请号为89203685.0的《车用醇类改质装置》实用新型专利，其结构采用废气分流，另设醇裂变装置，高温废气利用率有40％。因此，其缺陷在于，废气余热利用率低，使用不便，增加制造成本。

本实用新型的目的就是要在提高废气余热能量的利用率前提下，简化醇裂变器的结构，提供一种集废气余热贮能、消声、裂变醇、废气排放为一体的车用废气余热贮能消声醇裂变器。

实现本实用新型目的的解决方案是这样的，由柱形筒体外壳(1)，外壳(1)和壁(13)围成的醇汽化室(2)，高温废气排放通道、内有消声结构的三层排气内腔(3)，壁(13)和壁(15)围成的贮汽箱空腔(4)，壁(13)和壁(15)上，通过壁(17)固联着与醇汽化室(2)和贮汽箱空腔(4)相通的多个异型长管(16)，及壁(15)上固联的独立密封的相变贮能材料(10)组成；异形长管(16)为内装有裂变催化剂(11)呈柱形分内外两层环状排列组成，形成醇裂变室空腔(14)；壁(15)和壁(17)上有排气消声通气孔道(12)。

本实用新型，集废气余热贮能、消声、裂变醇、废气排放为一体，其高温废气利用率可达60％，甲醇代油率约为30％，比现有公知的同类装置，其各项指标都有明显的提高。  

图1是醇裂变器纵剖面图。

图2是A-A剖面图。

本实用新型的实施例参见图1。外壳(1)为一柱形筒体，内腔(3)是高温废气排放通道，内有消声装置设计结构，高温废气通过进口(8)进入，消声绕流过各腔壁隔板上的通气孔道(12)，取到加热相变贮能材料(10)，汽化室(2)和裂变室(14)的作用后，到达排气口(7)，排入大气。外壳(1)和壁(13)围成的最外层空腔是醇汽化室(2)，甲醇由进口(5)进入汽化室(2)，受高温汽化通过出口(6)，进入装有裂变催化剂(11)的裂变室空腔(14)，汽化甲醇浸流过裂变催化剂(11)的过程中在高温的作用下，被裂