[实用新型]报警摩托车锁无效
| 申请号: | 95208149.0 | 申请日: | 1995-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN2222778Y | 公开(公告)日: | 1996-03-20 |
| 发明(设计)人: | 赵庆成 | 申请(专利权)人: | 赵庆成 |
| 主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00;E05B45/14 |
| 代理公司: | 北京科龙环宇专利事务所 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 100022*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 报警 摩托车 | ||
1、一种报警摩托车锁,包括锁壳、锁头、钢缆组件、塑料内壳、呆滞钢缆卡子;塑料内壳中装有锁头、钢缆固定架;钢缆固定架中固定着钢缆的一端,钢缆的另一端为钢缆插头;塑料内壳由锁外壳底封板封装在锁壳内;其特征在于塑料内壳中还装有构成报警电路的锁内电源、锁内水银开关、继电器、微动开关、报警电路音片和报警喇叭;报警电路还包括车载电源、车载喇叭、摩托车点火线圈和车载喇叭按钮、车载点火开关;锁内电源E1的正极通过锁内微动开关K1分别与锁内水银开关K2、钢缆短路导通开关K3、车载电源接头水银开关K4的一端及继电器的脚⑧相接;锁内水银开关K2、钢缆短路导通开关K3、车载电源接头水银开关K4的另一端与继电器线圈的脚②相接;继电器线圈的脚①与锁内电源E1负极相接;锁内电源E1负极与报警电路音片的脚①相连,报警电路音片的脚②与继电器的脚⑤相连;车载电源E1的正极与继电器的脚⑦相连,同时与车载喇叭按钮K5的一端相连;车载喇叭按钮K2的另一端分别与继电器的脚④及车载喇叭Y2的一端相连;车载电源E2的负极分别与车载喇叭另一端及摩托车点火线圈D的一端相连;摩托车点火线圈D的另一端通过车载点火开关后与继电器的脚③相连;继电器的脚②与脚⑤相连,脚⑦、脚③常闭,脚⑦、脚④常开,脚⑧、脚⑥常闭,脚⑧、脚④常开;车载喇叭报警电路导线、点火电路导线、车载电源正极导线、锁内水银开关回路线均装在与锁壳相连的引出导线塑料套内,与锁壳相连。
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