[实用新型]一种自行车轴心的定位及套装结构

说明书

本实用新型涉及一种自行车车轴心的定位及套装结构的改进。

目前自行车轴心的定位及套装结构，均由螺座螺设于五通管一端，再套内套环于主轴上盘桓，再套滚珠于轴套的弧面，滚珠上并沾附油脂，后套入轴套于主轴，再将滚珠置设于轴套另一端弧面，最后将滚珠座、螺帽、油封，循主轴螺纹螺固。其组装过程零件过多，以致累积公差过大，组合不方便，且轴套上滚珠的置套无支撑，易脱落，严重者须调整滚珠座与滚珠间松紧，以免摩擦过大，而妨碍主轴转动，故此部分工作需借助有技术经验人员操作，在大量生产前提下，影响了工作效率的提高。

本实用新型的目的就是要提供借助左螺管、轴套及右螺帽相互定位设计，以搭配主轴上滚珠组装位置，使滚珠可直接定位而完成轴心精密组合工作，提高工作效率的一种自行车轴心的定位及套装结构。

本实用新型由五通管、左螺管、轴套、左环状滚珠、主轴、右环状滚珠及右螺帽组成，五通管直接与左螺管、轴套及右螺帽相配，内装带有左、右环状滚珠的主轴。

其显著特点在于：各组件组装程序简化，达到精密定位的目的。

附图说明

图1为本实用新型各元件分解图

图2为本实用新型组合后剖视图

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述

该自行车轴心的定位及套装结构，是对现有结构的改进，由五通管(20)、左螺管(21)、轴套(22)、左环状滚珠(23)、主轴(24)、右环状滚珠(25)及右螺帽(26)配合而成。

五通管(20)，其管内两侧具螺纹(201)(202)，并于管内组装左螺管(21)、轴套(22)、左环状滚珠(23)、主轴(24)、右环状滚珠(25)及右螺帽(26)构件；

左、右环状滚珠(23)(25)，成环状排列，并套置于主轴(24)上的左、右凹垣盘(241)(242)处；

主轴(24)，形成长条状两端各设成一段方轴柱(240)(204′)，并于中间位置设左、右凸垣盘(241)、(242)，借以供承置左、右环状滚珠(23)、(25)，且于靠右凸垣处(241)设二环线(243)，以利识别左、右不等长的方轴柱(240)(240′)；

左螺管(21)，形成具外螺纹(210)，用以螺设于五通管(20)内左侧螺孔(201)，并于左螺管(21)设一具轴孔(212)及突缘片(211)，以供轴套(22)套入于左螺管(21)时，轴套(22)底端可抵靠住突缘片(211)定位，而轴孔(212)，恰可容主轴方轴柱段(240)穿过；

轴套(22)，形成具中心通孔(220)的平底杯体，底部内部直角处形成圆弧状(221)，以容置右环状滚珠(23)，外径前沿处设有直角转折隆起凸块(222)，再于凸块(222)处续设外螺纹(223)段，以利右螺帽(26)内螺纹(261)螺设并以触及凸块(222)直角转折定位，而中心通孔(220)也可供主轴(24)穿过；

右螺帽(26)，形成具有内外螺纹(261)(262)，内螺纹(261)供螺设于轴套(22)的凸块(222)处外螺纹(223)相衔接，且右螺帽(26)端处与凸块(222)直角转折处相触及定位，而右螺帽(26)的外螺纹(262)则供螺固于五通管(20)右侧内螺纹(202)，另外右螺帽(26)最右端则具轴孔(264)的突缘片(263)，轴孔(264)可容主轴(24)的方轴柱段(240′)穿过，而突缘片(263)与螺帽(26)壁并成圆弧状(265)，借以承置右环状滚珠(25)。

从上述构件的相互配合，将组装程序简化，并能达到精密定位的目的。