[实用新型]无把手趣味儿童自行车

说明书

本实用新型是一种无把手趣味儿童自行车

在已有技术中，供少儿骑用的自行车主要是两轮自行车，它的结构与成人自行车没什么区别，只是尺寸小一些。因此，少儿骑上这种自行车没有新鲜的感觉和特殊的趣味性。

本实用新型的目的是针对已有技术的现状，提供一种结构独特的无把手儿童自行车，以增加儿童自行车的趣味性和娱乐性。

本实用新型的解决方案如下：该儿童自行车包括车架、前轮、后轮、车座和链条传动机构。所述的车架包括车架主体、后轮的立叉和横叉。所述的链条传动机构由中轴脚蹬驱动结构、飞轮和链条组成。该自行车的关键结构是：所述的车架主体是一根斜立式钢管，它与后轮的立叉、横叉和后轮轴构成一个立体三角锥架在所述三角锥架的后轮立叉与车架主体上部的交汇联结点处向上延伸安装车座。在所述三角锥架的后轮横叉与车架主体下端的交汇联结点处安装中轴脚蹬驱动结构，并由此处向前延伸出一个勾状前轮支架，且在该前轮支架的前端设置万向小轮结构，以形成车体的无把手转向机构。在所述三角锥架的后轮立叉与横叉的两交汇联结点之间设置所述的后轮轴，后轮和飞轮安装在该后轮轴上，所述的链条安装在中轴脚蹬结构和飞轮上，以构成车体的后驱动机构

本实用新型采用了一种变相的独轮车式结构，它靠身体的平衡来把握车体前端的万向轮，使车本前进或转向。由于骑行和控制转向的方式均不同于普通自行车，因此，使其极富有吸引力和娱乐性。它的优越性就在于结构新颖、独特、趣味性强

下面结合实施例详细说明其结构。

图1，实施例1的整体结构示意图。

图2，实施例1的车头部分正面图。

图3，实施例2的整体结构示意图。

参见图1，车架主体是一根斜立式钢管(1)，它与后轮立叉(2)、横叉(3)和后轮轴构成一个立体三角锥架所述的斜立式钢管(1)可以采用弧形管、竖折弯管或者直管等。所述三角锥架顶部钢管(1)的上端插装车座(4)；三角锥裂下后部的后轮轴上安装后轮(5)和飞轮；三角锥架下前端联结中轴脚蹬结构(8)，链条(7)安装在中轴脚蹬结构的花盘和后飞轮上，形成车体的后驱动机构。脚踏脚蹬，可使链条传动机构带动后轮转动，从而驱动车体向前运行。从中轴(6)处固联所述向前伸出的勾状前轮支架，该前轮支架是一个双杆支架(8)；所述的万向小轮结构参见图2，它由固联在双杆支架前端的万向转轴(9)、套装在该万向转轴上的万向轮架(10)，固联在万向轮架前端的一对同轴小轮(11)和设在双杆支架及万向轮架之间的限位弹簧(12)构成再参见图1，所述的限位弹簧一端挎勾在万向轮架(10)上，一端勾在双杆支架(8)的横筋(13)上。它可限制万向轮左右旋转的角度，一般限制在180°左右该限位弹簧的设置也使得万向轮的转动不至于太灵活，以便小儿童和初学者掌握。

参见图3，这是另一种万向小轮的结构形式，它的勾状前轮支架是一个前端为T字形的单杆支架(14)，在该单杆支架的T字形横杆(15)上装有两个万向轮(16)。该种万向前轮转动灵活，不受限制，它比实施例1的骑行难度略大些，这对大儿童特别是少年更富有吸引力。

通过上述实施例可以看出，该儿童自行车与普通自行车相比，相应增加了平衡和转向的难度。由此它可锻炼儿童的身体平衡和控制能力，也带来了极好的趣味性。同时，还可看出，虽然增加了平衡和转向的难度，但它的平稳和安全性能并未降低，它的三轮着地形成一个平稳的三角支撑面，使车体本身其有平稳性。同时，万向小轮作为前轮也限制了车体运行的速度，它是保证安全的主要因素。另外，车座略向前倾，使骑者重心前移，不至于在骑行中失去平衡而后仰，也是保证安全的因素之一。因此，本实用新型不仅是通过增加平衡和转向的难度带来了极好的趣味性，同时还注意到了它的平稳和安全性。所以它是一个儿童较理想的娱乐工具。