[实用新型]弹卡式汽车点烟器插头

说明书

本实用新型涉及双极线路联接器，特别是一种能与各种汽车内的点烟器连接，为其它车用电器提供电源的弹卡式汽车点烟器插头。

由于目前世界上各汽车制造厂所设计制造的各种汽车点烟器(插座式)口径尚未统一，由20mm至22mm均有，因此作为现有的插接器的插头很难完全适用各种车辆不同口径的点烟座使用，若勉强使用，容易造成接触不良，产生压降变化，出现杂讯或杂音，甚至影响蓄电池使用寿命。中国专利93206908号的汽车点烟器插头，其负极导电片形成不同的弧径，以适应不同的点烟座口径，对改善插头的接触性能，提高稳定性起到一定作用。但其插头主体及外壳体形状复杂，4个导电片弧度不一致、制造和组装均有不便。此外该插头仍象普通插头一样全靠导电片的弹性插接固定在点烟座内，插接的稳定性不高，导电片易疲劳变形；从后部扯动电线影响由部焊点牢固性，这两点均影响产品的使用寿命。

本实用新型的目的在于通过改进点烟器插头的结构形式，不仅使产品容易制造、组装，而且提高插头插接后的稳定性，扯动后部导线不影响内部焊点牢固性，因而可延长使用寿命。

本实用新型弹卡式汽车点烟器插头是这样实现的：柄状的壳体由2个对称的半片拼合而成，两半片拼合处设有弹片口，与2个弹片口垂直交叉处的壳体外设有2个开口弹片，壳体前端设有外螺纹，用以联接前盖体，壳体尾端设有栓塞室，导线前部铸制的栓塞置于该室中，栓塞室外圆上设有倒扣槽，尾套与栓塞室匹配并在前部设有倒扣；壳体内设有隔离架以隔离导电弹片与弹簧座，弹簧座内装弹簧，弹簧前端连接保险丝及导柱；前盖体外圆上设有与点烟座内弹簧匹配的倒钩凸肩。

本实用新型弹卡式汽车点烟器插头，其壳体沿轴向一分为二，由2个半片拼合而成，两端在组装时用前盖体和尾套箍紧。二个半片分别用模具制造，其内的隔离架及尾端栓塞室与壳体一起成型，便于制造。在装配时二个半片均为敞开式，便于焊接及装配，装配后的导线，其前部的栓塞被固定于壳体尾端，用力拉扯也不会脱出、也不会牵扯导线焊点的牢固性，延长使用寿命；插头前端的前盖体上设有倒勾凸肩，当其插入点烟座后被弹簧卡住，加上露于插头外表的导电弹片，和壳体上的开口弹片作用，可以适应由20至22毫米口径的各种烟座并能较牢固地固定，避免接触不良而造成压降变化，杂讯出现之担忧。本插头外形美观、装拆方便，结构合理。现有市售产品插接后极不稳定，容易脱落；本产品插接后卡得较紧，不易上下摇动。

下面结合附图作进一步说明

图1为弹卡式汽车点烟器插头零部件分解图

图2为本插头的立体外观图

图3为本插头的使用状态图

如图1所示，壳体7分为左右两半片，在两片拼合处设有弹片口74，两个半片对称设置开口弹片72，导电弹片6为开口环形，其两侧由弹片口露出壳体外一定高度。导电弹片后部卡于隔离架73之后部，弹簧座5装于隔离架前部，座5内安装弹簧4，弹簧前连接保险丝3，导柱2、导柱穿出前盖体1之外，壳体前端设有外螺纹71以联接前盖体，壳体尾部设有栓塞室75，导线11用塑性材料铸出栓塞111，栓塞置于栓塞室中；栓塞室外壁上设有倒扣槽，尾套10内设有倒扣101，尾套套于栓塞室之外其倒扣扣入倒扣槽中，进入插头内的导线，其一端与弹簧座5的接线片焊接，另一端与导电弹片5后端焊接。为了能直观了解插头是否正常导电，可在壳体内导线两端串接电阻8和发光二极管9构成的回路，二极管9装于壳体的通孔中，能及时了解蓄电池电压是否正常及保险丝是否损坏。图2可看到导电弹片露于壳体外的部分，以及导线的栓塞装入栓塞室后，栓塞室被尾套套紧后的情况。图3为本插头插入点烟座后的情况。本插头在与各种点烟座能配合紧密，插接牢固。本插头所有焊接点可采用端子插入方式，不需焊锡点，以符合环保要求。本点烟器插头对欧洲及日美两种汽车点烟器均能适用。