[实用新型]轮挡式紧急停车装置

权利要求书

1、轮挡式紧急停车装置，有一油缸(7)，其特征在于：油缸(7)吊置在车轮前上方的车盘(2)的下部，油缸(7)的外伸活塞杆(71)前端铰接有与横轴(5)相连接的摆杆(16)，横轴(5)枢装在车盘(2)下部，在横轴(5)的轴端各连接有一组收放臂(4)，每组收放臂(4)下端各枢连有一轮挡块(3)，轮挡块(3)为楔形并被枢连在对应于车轮(1)正前方位置；油缸(7)通过油管(6)与驾驶室内的分油门(13)相连通，分油门(13)通过油管(14)与压力油源相连通，分油门(13)拉手(10)上连接有两根钢索(11)，钢索(11)的外延伸端与车盘(2)外部吊置的两挂钩(8)相牵连，两挂钩(8)的上部活动枢设在对应于收放臂(4)的车底盘处。

2、按照权利要求1所述的轮挡式紧急停车装置，其特征在于：油缸（7）吊置在车后轮前上方的车底盘（2）的中部或两对称处，横轴（5）中段活动插放在车底盘（2）下部的吊套（51）内，活塞杆（71）的前端铰连的摆杆（16）的另一端与横轴（5）对应段相固套并与横轴（5）的轴线呈T形的调定角度连接，挂钩（8）的上段与车底盘（2）横向两侧吊钩架（9）活动枢连，吊钩架（9）与车底盘（2）固定并呈下凸的板状，挂钩（8）中段对应于车后轮（1）前方一侧开有一与对应的收放臂（4）的挂杆（43）相钩卡或脱开的豁口（81），挂钩（8）的后下部与钢索（11）相牵连，钢索（11）的引伸段长内设有导向定位滚轮（12），安装在驾驶室内的分油门（13）为一个活塞缸，拉手（10）的拉杆（101）活动插放在活塞缸内并与内装的两间隔的活塞（102）相连接，楔形的轮挡块（3）前部为与车后轮（1）外圆相吻靠的弧状面（301），轮挡块（3）的底部为与地面接触的粗糙面（302），轮挡块（3）的中部设有与收放臂（4）枢接或滑动卡装的滑槽（303）。

3、按照权利要求1或2所述的轮挡式紧急停车装置，其特征在于：收放臂（4）为两两平行连杆构成的两段状，收放臂（4）的两上杆（41）与横轴（5）的两外段固定套装，两上杆（41）的下端与两平行的下杆（42）相铰接，在上下杆（41）和（42）铰接的横向有一与搬手状的挂钩（8）的豁口（81）相挂卡或脱开的挂杆（43），与横向挂杆（43）相平行的是一横向穿置在轮挡块（3）横向并与轮挡块两侧的两下杆（42）相枢接的连接杆（44），活塞杆（71）前端枢接的摆杆（16）与横轴（5）呈V形套固状，活塞杆（71）与摆杆（16）的铰接点位于横轴（5）的上方位置。

4、按照权利要权利1或2所述的轮挡式紧急停车装置，其特征在于：收放臂（4）为单连杆平行状结构，收放臂（4）的上端与横轴（5）两端固套连接，收放臂（4）的下端与轮挡块（3）中后部纵向滑槽（303）滑动卡合，轮挡块（3）的后部斜向枢接有一牵拉杆（15），牵拉杆（15）的上端与车底盘（2）横向两侧钢板活动枢连，活塞杆（71）与摆杆（16）的铰接点位于横轴（5）的下方，横轴（5）与摆杆（16）连接后呈∧形套固状。

5、按照权利要求1或2所述的轮挡式紧急停车装置，其特征在于：轮挡块（3）的内凹弧状面（301）的长度方向间隔设有若干个沿其宽度活动套装的滚柱（304），各滚柱（304）的外表面凸出于内凹弧状面（301）油缸7的后端与车底盘2相枢连。