[实用新型]双进式旋转油缸

说明书

本实用新型涉及液压摆动马达，尤其涉及摆动马达液压系统的改进。

现有的旋转油缸都采用单进式，即采用两只进出油口，压力油从一进油口进入，带动轴转动；反方向转动时，则从另一进出油口打入压力油，而原进出油口溢出原进入的压力油，如此循环。该结构存在输出扭矩小，输出功率稳定性差，影响整机的使用寿命等缺陷。

本实用新型的目的在于提供一种输出扭矩大，输出功率稳定，使用寿命较长的旋转油缸。

本实用新型的目的是这样实现的：双进式旋转油缸属液压摆动马达，由缸体、缸体两端的进出油口装置、缸体中的活塞杆、与活塞杆配合并与由活塞杆带动的齿轮、由齿轮带动的轴结构以及安置轴结构和齿轮等的壳体组成，其特点是油缸有两只独立的缸体，两只缸体对称地排在壳体的两侧，两端各设置一个进出油口装置，缸体中各有一只可左右滑动的活塞杆，两只活塞杆均与齿轮配合。

本实用新型的优点在于：采用了双缸带动齿轮，输入缸中的压力油保持压力油相同、输入同步，则可使油缸输出的功率保持稳定，减少振动、串动等现象；采用双缸带动，可使输出的扭矩成倍提高；另外，输出功率稳定，同样地可以使油缸工作状态稳定，大大地提高了其使用寿命。

下面根据附图所示的实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1旋转油缸的半剖视图

图2旋转油缸的全剖视图

1、进出油口装置 2、活塞杆 3、轴 4、齿轮 5、轴承6、键 7、壳体 8、箱体 9、进出油口装置 10、进出油口装置11、进出油口装置 12、缸体

参照图1和图2轴结构由轴3、轴3上的键6和轴承5组成，齿轮4和轴3配合，用键6连接。壳体7容纳轴3、轴承5和齿轮4。两只缸体12用箱体8固定在壳体7的两侧的同一高度处，并且相互对称，两只缸体的形状、尺寸也完全相同。

缸体12两端分别有4只相同的进出油口装置1、9、10、11，相处的位置也一一对应，进出油口装置与普通结构旋转油缸的进出油口装置相同；各缸体12中设有一只相同的活塞杆2，活塞杆2上均有一齿形槽，该齿形槽均与齿轮4配合，装置时要求配合紧密，配合间隙相同，以免在运动时产生不同步现象。

本实施例的工作原理如下：在进出油口装置9和1同时输入相同压力的压力油，在油压的作用下，推动活塞杆2向左移动，活塞杆2上的齿形槽带动齿轮7转动，齿轮7通过键6带动轴3转动。在进出油口装置1和9输入压力油同时，进出油口装置10和11溢出原输入的压力油；当反方向旋转时，则从进出油口装置10和11输入压力油，进出油口装置1和9溢出原输入的压力油，如此循环，实现摆动马达的功能。