[实用新型]新型自行车助力器

说明书

本实用新型涉及自行车的驱动装置，特别是一种采用发动机驱动后轮行驶的助力器。

普通的自行车助力器，一般采用压轮式或链轮式，是采用多线操纵。压轮式有磨损快，阻力大，补胎麻烦。链轮式存在安装复杂、成本高、寿命短、控制困难等不足。

本实用新型的目的是提供一种采用单线操纵，结构精巧、外型美观，利用发动机驱动后轮的自行车助力器。

本实用新型的技术解决方案是：该助力器是设置自行车三角架之立柱上，位于自行车后轮侧，助力器的上端由臂夹11固定在三角架立柱12上，下端由内螺纹螺栓6固定在后轮轴13上。所说的带动齿轮7由两个半圆型夹件8固定在后轮辐条10靠近中轴的一端上，在发动机3的输出轴上设有一动力输出齿轮9，由该齿轮与设置在后轮辐条10上的带动齿轮7咬合在一起组成动配合。

本实用新型采用单线操纵，使控制器1通过操纵线14控制发动机启动开关，同时控制化油器4的油门大小。

本实用新型由于采用单线操纵方式，与现有技术相比，具有结构简单精细，操作方便，而且不会影响自行车的整体外观，更不会给自行车增添任何外来阻力。

下面结合附图对本实用新型加以说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

如图1、2所示：该助力器由控制器1、油箱2、发动机3、化油器4、自动离合器5、内螺纹螺栓6、带动齿轮7、半圆型夹件8、动力输出齿轮9、后轮辐条10、臂夹11、后支柱12、后轮轴13、操纵线14等组成。

实施例：将发动机3的上端用臂夹11固定在后支柱12的侧面，下端用内螺纹螺栓6固定在后轮轴13的一侧，另外把两个半圆型夹件8放进后轮辐条10内，设置呈一个圆型。同时在辐条上设置带动齿轮7，用螺丝将7和8夹紧后，将设置在发动机上的动力齿轮9与辐条上的带动齿轮7咬合在一起组成动配合，并以动力齿轮9驱动带动齿轮7转动而达到助力的目的。

本实用新型使用方法是：将油箱2的开关打开，将车把上的控制器1拨到D处，此时操纵线把自动离合器5接合，车轮的转动便带发动机的气缸着火，着火后将控制器1回复到B—C之间，用拇指拨动控制器1即可控制化油器4，从而可控制车辆的速度。当放开拇指时，车辆因发动机转速放慢而自动减速。当车速放慢或刹车时，自动离合器5自动分离，但发动机不会因停车而熄火。当再次加大油门时，离合器接合，车辆重新前进。当需停车时，将控制器1拨到A处，其发动机便自动熄火。此时以脚踏骑行时，该发动机不会给使用者带来任何阻力，如同普通自行车一样行驶自如。