[发明专利]用于直升机改进型动力系的叠层复式行星齿轮系无效
申请号: | 95193285.3 | 申请日: | 1995-05-02 |
公开(公告)号: | CN1070443C | 公开(公告)日: | 2001-09-05 |
发明(设计)人: | J·G·吉什 | 申请(专利权)人: | 联合工艺公司 |
主分类号: | B64C27/12 | 分类号: | B64C27/12;B64C27/14;F16H1/46;F16H1/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周备麟,黄力行 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 直升机 改进型 力系 复式 行星 齿轮 | ||
1.一种叠层复式行星齿轮系(10),包括:
一传动中心齿轮(12);
一组N个主行星小齿轮(14),与所述中心齿轮(12)相互配合,其中,N为所述组多个主行星小齿轮(14)的数量,所述组N个主行星小齿轮包括:
第一N/2个上主行星小齿轮(14U,各上主行星小齿轮(14U)的齿面直径为Dp,
第二N/2个下主行星小齿轮(14L),各下主行星小齿轮(14L)的齿面直径为Dp,
所述上下主行星小齿轮(14U、14L)作交错双平面布置;
N个次行星小齿轮(16);
N个复式传动轴(18),用以支承相应主次行星小齿轮(14、16);
一固定的环形齿轮(20),与所述多个次行星小齿轮(16)相互配合;
一个行星支架装置(22),与所述N个复式传动轴(18)作旋转组合,以保证所述叠层复式行星齿轮系(10)的输出;
其特征在于包括:
多个上轴承装置(24);
多个下轴承装置(26);
所述上下轴承装置(24、26)共同支承所述行星支架装置(22),而与所述复式传动轴(18)作旋转组合。
2.按权利要求1所述叠层复式行星齿轮系(10),其特征是:所述N个复式传动轴(18)包括:
N/2个用以支承相应所述下主行星小齿轮(14L)和所述次行星小齿轮的组合体的复式传动轴(18-2),各所述复式传动轴(18-2)具有用以支承所述下主行星小齿轮(14L)的直径为D1的支承段;
N/2个用以支承相应所述上主行星小齿轮(14U)和所述次行星小齿轮的组合体的复式传动轴(18-1),各所述复式传动轴(18-1)具有用以支承所述上主行星小齿轮(14U)的直径为Du的支承段;
所述直径Du在选择上应使由所述齿面直径(Dp)限定的各所述相邻下主行星小齿轮(14L)的齿面周边相对于所述支承所述叠置上主行星小齿轮(14U)的复式传动轴(18-1)具有尽量小的间隙。
3.按权利要求1或2所述叠层复式行星齿轮系(10),其特征是:N等于12。
4.按权利要求1或2所述叠层复式行星齿轮系(10),其特征在于:
用以从一加强型动力装置(102A、102B)接受动力的输入组件(110A、110B),所述输入组件(110A、110B)具有第一级减速传动装置(114A、114B);
一个包括与所述第一级减速传动装置(114A、114B)作机械联接的第二级减速传动装置(128)的主传动装置(126),用以从第一级减速传动装置接受动力,还包括一根与所述第二级减速传动装置(128)作机械联接的传动轴(130),用以从第二级减速传动装置接受动力;
所述中心齿轮(12)和所述传动轴(130)机械连接成一体;
所述输入组件(110A、110B)、所述主传动装置(126)和所述叠层复式行星齿轮系(10)共同限定一直升机改进型动力系(100),其中,所述行星支架装置(122)的输出部分与直升机主旋翼轴(106)作机械联接。
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