[发明专利]带有改进的装配部件的盘式制动器

说明书

本发明涉及一种机动车用的盘式制动器，包括：一个骑跨制动盘的制动钳；一个固定在车辆上的承载器；包括固定在制动钳上并由活塞关闭的液压缸的作用机构；当作用机构受到驱动时使制动钳能够相对于承载器滑动的导向机构，这些导向机构本身包括互相平行的相同的第一和第二圆柱形导向销及第一和第二座套，上述每个导向销有一个固定在制动钳上的受限制端和一个自由端，而第一和第二座套至少部分由承载器中做成的相应的第一和第二孔形成，第一和第二导向销分别在第一和第二孔中滑动，这些导向销中至少一个由可调整的固定机构固定在制动钳上，使导向销能够在被永久性固定于制动钳之前沿与制动盘相切的方向取多个互相隔开的位置；以及两个面向制动盘两侧表面的摩擦垫，它们被夹在活塞和制动钳之间、并且当作用机构受到驱动时被施加到制动盘上。第一孔在其长度的第一和第二邻接区段上具有有第一和第二内径，第二内径大于第一内径，而较小内径形成于第一孔的两个区段之一中，使第一导向销在其中穿过时首先遇到。

生产被称为“浮动钳型盘式制动器”的制动器遇到一些困难，特别是在装配制动器时在承载器的座套内精确对中导向销方面，以及在该制动器受到驱动时在座套内顺利滑动这些导向销方面。

例如，文件DE-U-9,305,631说明一种上述类型的制动器，其中利用一种附设部件产生该第一孔。

虽然没有说明该部件的构造，但通过阅读该文件可知：它是可以变形的。

在这些条件下，这样一种制动器产生如下传统的装配问题：导向销一被拧入就易于偏离对中，可以变形的附设部件不再能够抵抗这种偏离对中，而其它已知的硬式装配方法不能够避免发生阻塞而降低制动性能。

本发明属于上述问题的范围，其目的是提供一种结构简单而易于装配的浮动钳型盘式制动器。

为此，本发明的制动器的本质特征在于：第一座套在第一孔的基础上、由内部的一个弹性材料制成的环形成，该环位于第一孔的第一区段的延伸部中，使得它与该第一区段相邻接而与第二区段存在一定距离；第二孔在其整个长度上具有等于上述小直径的直径。

最好是，第一区段的长度还小于第二区段的长度，而第二座套至少部分由类似第一环的用弹性材料制成的第二环形成。

在下面参照附图所作的非限制性说明将清楚地显出本发明的其它特点和优点，其中单独一张附图是本发明一种制动器的部分截面图。

图1是本发明的一种制动器的部分截面图。

如图1所示，本发明涉及的机动车用盘式制动器包括：一个骑跨制动盘2的制动钳1；一个固定在车辆上的承载器3；包括固定在制动钳上并由活塞5封闭的液压缸4的作用机构；当作用机构受到驱动时使制动钳能够相对于承载器滑动的导向机构6、7、8、9；以及两个面向制动盘2两侧表面2a、2b的摩擦垫10、11，它们被夹在活塞和制动钳之间并且当作用机构受到驱动时被施加到制动盘上。

导向机构本身包括互相平行的相同的第一和第二圆柱形导向销6、7及第一和第二座套，每个导向销有一个固定在制动钳上的受限制端60、70和一个自由端61、71，而第一和第二座套部分地由承载器中做成的相应的第一和第二孔8、9形成，第一和第二导向销6、7就分别在第一和第二孔8、9中滑动。

至少导向销之一(例如导向销6)由一个带有间隙地穿过制动钳中小孔41的螺栓12固定在制动钳上，该螺栓因此使导向销6能够在其永久性地固定在制动钳之前，根据螺栓12本身在小孔41中所取的位置而沿与制动盘相切的方向T取许多个互相隔开的位置。

根据本发明，第一孔8在其长度的第一和第二邻接区段S1和S2上具有相应的第一和第二内径D1和D2，第二内径D2大于第一内径D1，较小内径D1形成于第一孔8的两个区段之一的S1中，使第一导向销6在第一孔8中穿过时首先遇到S1。

事实上，术语“孔”在本说明书和权利要求书中应当在非常广泛的意义上理解，例如可以在圆筒形的孔中强制装入一个内径D1的坚硬的环，盖住并形成第一区段S1，从而产生阶梯形孔8。

而且，第一座套在第一孔8的基础上，由内部130的一个弹性材料制成的环13形成，该环位于第一孔8的第一区段S1的延伸部中，使得它与该第一区段S1相邻接而与第二区段S2存在一定距离。

此外，环13完成对导向销对中的作用，使得可以将导向销安置在最佳位置中并阻尼掉制动钳的振动。

由于这种配置，不仅依靠承载器孔中小直径的第一区段S1可以因此而利用两个相同的导向销，而同时仍然保证这些导向销在相应孔中的精确对中，而且由于在装配时第一导向销受靠近该导向销6受限制端60的第一区段S1的导引，甚至还改善了将第一导向销安装在第一孔中所具有的精度。

最好是，第一孔8的第一区段S1的长度为短于第二区段S2的长度，而第二座套至少部分由类似于第一环13的用弹性材料制成的第二环14形成，第二孔9在其整个长度上具有与第一孔8的第一区段S1的相同的直径D1，而在其整个长度上装入第二导向销7后的间隙很小。