[发明专利]离合器控制系统

权利要求书

1．一种用于控制机动车的离合器控制系统，它与带变速箱(12)的发动机(10)相连，变速箱(12)由驾车者操作的速比选择杆(24)控制，控制系统包括电路单元(36)，控制离合器的接合与脱离，并且含有一自动校准程序，该自动校准程序在所述系统初始启动时被调用，并在适当时刻通知操作者所述系统已准备好可以进入校准程序的下一阶段，所述控制系统的特征在于该校准程序包括对代表以下参数中的一个或多个的诸信号的测量和在存储器保存这些信号：

速比选择杆(24)的允许空档范围的位置(E)；

在未踩踏板状态(F)下的一个配套车辆油门(16)的位置；

在完全压下的踩下踏板状态(M)下的一个配套车辆油门(16)的位置；

在其接合夹紧状态(G)下该离合器(14)的位置；

与控制向配套的离合器执行器(22)供给流体和从该执行器排出流体的电磁阀的一个零位相对应的电磁阀电流(I)；以及

针对该变速箱(12)的每个速比，速比选择杆的允许范围的位置对该允许空档范围的位置(E)的相对分布(P,R)。

2．根据权利要求1中所述的控制系统，其特征在于该速比选择杆(24)位置的空档范围的布置和该未踩油门位置(F)的校准(E)与该离合器夹紧位置和该零位电磁阀电流(I)的校准(G)同时进行，其特征还在于在查验(J)所有这些校准均已成功完成之后，该校准程序发出第一个操作者告知信号(K)。

3．根据权利要求2中所述的控制系统，其特征在于该第一个和以后所有的操作者告知信号(K,N,P11,T)包括一个可听警报(50)的鸣响和/或一个可视警报的起动。

4．根据权利要求1所述的离合器控制系统，其特征在于该速比选择杆空档范围的校准(E)是通过该操作者把该杆(24)移到一个空档位置，该系统查验当前没有选择力作用于该速比选择杆从而确认该操作者已把该杆置于该拟定空档位置，以及该系统然后测量并在存储器保存一个代表中性平面位置的信号并根据测得的空档位置划定空档选择位置的一个许用的将来范围(f)。

5．根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于该未踩踏板油门校准(F)是通过该系统记录该与一个完全放松的油门(16)相对应的信号来实现的。

6．根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于该离合器夹紧位置是通过测量并记录一个来自该离合器执行器(22)的与该离合器(14)的完全接合状态相对应的信号来校准的(G)。

7．根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于该零位电磁阀电流是通过测量并记录当该离合器(14)完全分离和该电磁阀处于其零位时的该电磁阀电流来校准的(I)。

8．根据权利要求7中所述的控制系统，其特征在于该校准程序包含当该零位电流(I)读到并记录时发出一个分离该离合器(14)的命令的步骤(H)。

9．根据权利要求2中所述的控制系统，其特征在于在该第一个操作者告知信号(K)之后该程序进入一个踩下油门校准阶段(M)，在该阶段中该操作者需(L)完全压下该油门踏板(19)以便启用该控制单元(36)记录一个与该完全压下油门位置相对应的信号，在该踩下油门信号被记录之后该系统开始发出第二个操作者告知信号(N)指示该程序已准备好可以开始针对该变速箱(12)的每个速比校准诸速比选择杆位置的该允许范围(P)。

10．根据权利要求9中所述的控制系统，其特征在于在该第二个操作者告知信号(N)之后启用一个发动机起动电路(O)。