[发明专利]防止水进入进气导管的结构

说明书

本发明是关于防止水进入进气导管的结构的发明。

在一般情况下，卡车等大型汽车与小轿车相比，其在未经修整、路况差的道路上行驶的机会多，所以其发动的进气应是离地较高的清净空气，而不应是离地面较近的混有很多尘埃的空气。

因此，在大型汽车上，如图7所示，将大致垂直连接于空气滤清器1的下进气导管2通过柔性胶管3与固定在驾驶室4的后壁5上的上进气导管6相连接，从面使空气从上进气导管6的上端开口部6a被吸入。

而且，在这种情况下，如图6所示，为了不让雨水、落叶等直接落入上进气导管6，围绕上述的上进气导管6的开口部6a配置罩盖8，并在该上进气导管6和罩盖8之间形成空气通道7。

由于采用了上述结构，发动机吸气时，清净的空气从罩盖8的下端开口部8a被吸入，通过空气通道7在上述罩盖8内的上部，反转流动方向再从上进气导管6的开口部6a流入内部，通过下进气导管2与空气滤清器1供给发动机，但是，在雨天中，发动机吸气时，从罩盖8的下端部滴下的雨滴可能会随被吸入的空气一起吸入上述罩盖8内，进入空气滤清器1或发动机内，从而造成发动机输出功率下降等情况，所以过去一直如图4所示，沿罩盖8下端外周缘设置一个滴水槽9，或如图5所示，在罩盖8的开口部8a的附近的外周部分设置一个滴水槽10，让雨水淌入滴水槽9、10，从而防止雨滴进入上述罩盖8内。

然而，图4所示的滴水槽9在降雨量多时，雨水将从滴水槽9中溢出，从其底面淌下，淌下的雨滴随着吸入的空气一起被吸入空气滤清器1或发动机中，另外，对图5所示的滴水槽10来讲，从该滴水槽10中溢出的雨水将沿其底面流到罩盖8的下端淌下，随着吸入的空气一起被吸上述罩盖8内，并被吸入空气滤清器1或发动机，因此，仍然会因雨水的原因而造成发动机出现输出功率下降等的不正常工况。

针对上述情况，为了确实防止雨水被吸入，从而避免因空气滤清器或发动机内进入雨水而造成发动机出现输出功率下降等的不正常工况，本发明的目的在于提供一种能防止水进入进气导管的结构。

为实现本发明的目的，提供一种防止水进入进气导管的结构，其中，在上端具有用于导入供给发动机的空气的开口部的进气导管的上部，配置有一个围绕着该进气导管的上端至下部所需部位的、在下端有开口部的罩盖，并在该罩盖和该进气导管之间形成有空气流通道，其特征在于，在上述罩盖下端的空气流通道形成部位装有滴水槽，该滴水槽具有向罩盖外侧伸展的底部与竖立于该底部外端的外周壁，在该滴水槽圆周方向所需范围内，其底部下面与外周壁的外侧面形成的角度为锐角。

本发明还在空气流通道形成部位的下端设置防止雨水进入的挡板，该挡板的下端位于滴水槽的锐角下端以下。

在本发明中，沿罩盖淌下的雨水流入罩盖下端所设的滴水槽内，从该滴水槽的外周壁上端溢出的雨水沿外周壁的外侧面淌下，在该滴水槽的下端落下，这是因为该滴水槽的底部下面与该滴水槽的外壁的外侧面形成的角度为锐角，该锐角能够实地切断雨水顺底部下面的流淌，这样就能防止雨水进入罩盖内。

还由于本发明在空气流通道形成部位的下端设置了防止雨水进入的挡板，所以能更确实地防止雨水进入罩盖内。

因此，采用上述本发明的防止水进入进气导管的结构能确实地防止雨水被吸入空气滤清器及发动机内，从而能有效地防止因雨水进入发动机所造成的发动机输出功率下降等的不正常工况。

图1是本发明的防止水进入进气导管的结构的一个实施例的侧视图；

图2是沿图1的II-II的剖视图；

图3是图1、图2的有滴水槽的滴水槽组件的立体图；

图4是现有的滴水槽的纵剖视图；

图5是另一个现有的滴水槽的纵剖视图；

图6是现有的防止水进入进气导管的结构的剖视图；

图7是装备进气导管的车辆的立体图。

下面，参照附图对本发明的实施例进行说明。

图1-图3表示本发明的防止水进入进气导管的结构的一个实施例，与图4-图7所示的现有的防止水进入进气导管的结构相同的零件标注相同的编号，并省略说明。