[发明专利]带有阀的混合式充气器

说明书

本发明一般地涉及汽车充气安全系统领域，特别是一种利用快速加压方法产生通向气/安全囊的气流的混合式充气器。

用于汽车充气安全系统的各种充气器的演化导致了单纯加压气体充气器、单纯喷气燃料(propellant)充气器以及混合式充气器的发展。对于每一种上述类型的充气器自然存在许多的设计依据。在所有三种系统中，两项主要的设计依据是，气/安全囊为了在操作上有效必须在一预定的时间内膨胀一预定量。

由于汽车的重量目前在许多情况下是一项重要的设计依据，因此充气器的重量也是如此。其次，由于在许多汽车设计中可提供的空间有限，充气器的尺寸也是一项重要的设计依据。

因此，本发明的一项目的是提供一种混合式充气器，能够以较之传统的各种充气器更为紧凑的尺寸予以生产并能够在一予空的时间内使气/安全囊膨胀一予空量。

为了达到以上目的，本发明的一种混合式充气器包括一装有一种加压介质的充气器壳体。一气体发生器，包括一气体发生器壳体、一种盛放在所述气体发生器壳体里面的喷气燃料、至少一个流体连通所述气体发生器壳体和所述充气器壳体的气体发生器入口、以及至少一个流体连通所述气体发生器壳体和气/安全囊的气体发生器出口。一喷气燃料点火装置连接于所述气体发生器。阀门装置在操作上与所述至少一个气体发生器入口相关联。阀门装置基本上阻止所述充气器壳体与所述气体发生器壳体之间通过所述至少一个气体发生器入口的流通，直到在所述喷气燃料点火装置被触发之后所述充气器壳体里面的压力超过所述气体发生器壳体里面的压力一予空程度为止。

图1是一种汽车充气安全系统的示意图；

图2A-B分别是一种混合式充气器的一实施例的纵向剖面视图和其一部分的放大视图；

图3是实例2的喷气燃料组合物的一条充气器内部压力对时间的性能曲线；

图4是实例2的喷气燃料组合物的一条接收罐压力对时间的性能曲线；

图5是一种混合式充气器的另一项实施例的纵向剖面视图；

图6A-D是在操作期间不同时刻图5的充气器的阀和封闭圆盖的放大纵向剖面视图；    

图7A-D是图6A-D中的阀的端视图；

图8是一种混合式充气器的另一项实施例的纵向剖面视图；

图9是沿着图8的直线9-9所剖取的中央壳体的横向剖面视图；

图10是图8中气体发生器壳体的第一与第二腔室之间的隔板的顶视图；具体表明各喷气燃料孔口的取向；

图11A-C是在操作期间不同时刻图8中充气器的阀和封闭圆盖的放大纵向剖面视图；

图12表明在操作期间图8中的充气器的各个腔室里面的压力；

图13A-D表明在操作期间不使用阀/阀系统时图8中的充气器的各个腔室里面的压力；

图14A和B是图5和8中混合式充气器的阀的、其它各实施例的横向剖面视图；

图15是一种混合式充气器的另一项实施例的纵向剖面视图；

图16是一种混合式充气器的另一项实施例的纵向剖面视图；

图16A是图16中混合式充气器的一种改型。

本发明将参照有助于显示本发明各种特点的各附图予以说明。在这方面，本发明一般地涉及汽车充气安全系统的混合式充气器。亦即，本发明涉及一种同时利用储备的加压气体和气和/或热发生喷气燃料(propellant)的充气器。Hamilton等人的美国专利No.5,230,531中披露了各种类型的混合式充气器，此专利被转让给本申请的受让人，因而此专利的整个公开内容在此作为参照予以引用。

一种汽车充气安全系统的一项实施例大体上示于图1。充气安全系统10的主要部件包括一检测器14，一充气器26，以及一气/安全囊18。在检测器14检测出一要求气/安全囊18膨胀的情况(比如一种预定的减速)时，一讯号即发给充气器26，以便从充气器26经由导管22向气/安全囊18释放气体或其他适当的流体。