[发明专利]系杆可伸缩的伸缩式车轴组件

说明书

为了在工作位置的操作中增加移动式架空工作平台或升降架的稳定性，人们提出了为车辆车轮设置可伸展的车轴以使左右车轮在车辆底盘的横的方向上能有较大的距离以由此增加车辆车轮底座之间的跨度，在车辆经过或转过狭窄的通道时，车轴能朝向底盘收缩。

到目前为止，这种可伸缩的车轴系统包括一对可滑动地设在与车辆底盘成一体的一箱形梁的每一端上的轴梁，而车轮和有关的转向联动装置则设在轴梁的外端上。一液压油缸可操作地连接于轴梁用来使轴梁相对于箱形梁滑动并且至少一横向延伸、可伸展的系杆可操作地连接于每一车轮的转向联动装置。这些类型的可伸缩车轴系统揭示在1977年8月2日授权的美国专利4,039,094和1984年5月22日授权的美国专利4,449,600中。

美国专利No.5,282,644揭示了一种用于一具有可调车轴的农用车辆的液压可调式系杆。该文献揭示出一些设在车轴壳体内的管形车轴油缸。所述管形车轴油缸不能相对于彼此伸缩。而且，该文献还揭示了一种与用来伸长或收缩所述车轴油缸的液压缸系统分开的系杆壳体。

虽然这些传统的可伸缩的车轴系统对预期目的是令人满意的，但它们却具有某些缺点，即车辆底座能够增加的跨度受限于将轴梁可滑动地设置在箱形梁的每一端的这种结构。在轴梁伸展和收缩之后，可伸展的系杆要用手动方式加以销住，并且用来驱动轴梁的液压油缸通常是与系杆分开的。这些传统型系统使用起来很费时间因为系杆销必须以手动方式加以设置。

本发明的目的在于提供一种系杆可收缩的收缩式车轴组件，它可以提供比传统技术更宽的车轮底座跨度，而且所使用的零部件数较少。

本发明的目的是通过提供这样一种系杆可伸缩的伸缩式车轴组件来实现的，它包括：一车辆底盘、一与所述底盘成一整体且相对于所述车辆纵轴横向延伸的箱形梁、一可滑动地设在所述箱形梁的一端内且从那里向外延伸的第一轴梁、一可滑动地设在所述箱形梁的另一端内且从那里向外延伸的第二轴梁，设在所述轴梁的外端部上的转向联动装置、设在所述转向联动装置上的车轮组件、以及可操作地连接在箱形梁和所述转向联动装置之间的液压油缸装置，其特点是，所述液压油缸装置起着伸长和收缩轴梁的驱动器作用以及延伸在所述转向联动装置之间的系杆作用，所述轴梁的内端部设置成彼此相互伸缩的关系。

在大量的研究和实验之后，本发明的可伸缩的车轴系统所能提供的车轮底座的跨度比传统可伸缩车轴系统所能提供的为宽，且用来伸缩轴梁的液压油缸同时能起一系杆的作用，因此使用了较少的零部件，而且比传统的系统使用起来更方便。

图1是一起重臂可伸缩的移动式架空工作台机的侧视图，该机具有设在其前部和后部的本发明的可伸缩系杆的伸缩式车轴组件，以及用来升起该机前后端以供伸缩式车轴组件的伸长和收缩的前后千斤顶油缸，图中的前千斤顶已顶起，前轴已被升起以供伸缩之用。

图2是一大体上沿图1中线2-2截取的机器的底座局部剖视的俯视图，为了简单起见移去了车轮，该图以虚线示出了已伸长的前车轴组件；

图3是图2所示的机器底座的侧视图，图中示出了连接于其上的前、后伸缩式车轴组件以及处于收缩位置的前、后千斤顶油缸，该图以局部剖视示出了后轴处于锁定收缩位置和前轴组件处于锁定伸长位置的锁销位置；

图4是本发明的可伸缩系杆的伸缩式车轴组件处于收缩位置的放大主视图，该图示出了伸缩式系杆油缸的纵剖视图，并示出了为清楚起见某些部件移走的伸缩式车轴组件的局部纵剖视图；

图5是大体上沿图4中线5-5截取的放大的剖视图，示出了伸缩式车轴组件的三个截面以及伸缩式系杆至伸缩式车轴组件的底座截面的连接；

图6是本发明的可伸缩系杆的伸缩式车轴组件处于伸长位置的立体图；

图7是可伸缩系杆的伸缩式车轴组件处于伸长位置的缩小的主视图，该图被剖开以剖视图显示用于系杆组中的连接板，并穿过伸缩式车轴组件的下部局部纵剖图；

图8是大体上沿图6中线8-8截取的放大的剖视图；

图9是大体上沿图6中线9-9截取的放大的剖视图；

图10是液压回路的简化原理图，该回路用于控制本发明的一个伸缩式车轴组件的千斤顶油缸、用来锁定伸缩式车轴组件的锁销油缸、用来伸长和收缩伸缩式车轴组件的系杆油缸，以及左、右转向油缸。