[发明专利]紧固涡轮增压器的装置无效
| 申请号: | 95115911.9 | 申请日: | 1995-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN1053726C | 公开(公告)日: | 2000-06-21 |
| 发明(设计)人: | J·巴蒂格;G·M·库塔伊 | 申请(专利权)人: | 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司 |
| 主分类号: | F02B67/10 | 分类号: | F02B67/10;F02C7/20 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹永来,林道棠 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 紧固 涡轮 增压 装置 | ||
1.一种将涡轮增压器紧固在基础或类似物上的内燃机上的装置,该装置包括一个连接在至少一个涡轮增压器壳上的支脚,其特征在于:
a)支脚(5)上设置至少一个中央连接元件(8)和至少两个外支持元件(9);
b)分别与上述两种元件相对应的配合件(10,15)设置在壳体(1)上;
c)支脚(5)的上述至少一个中央连接元件(8)和至少两个外支持元件(9)分别确实地锁定在所属的壳体(1)上的配合件(10,15)上;
d)上述中央连接元件(8)的确实锁定的连接方向与上述外支持元件(9)的确实锁定的连接方向偏置成直角。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于:
a)支脚(5)由一块基板(6)构成,板上装有连接元件(8)和支持元件(9),
b)连接元件(8)以确实锁定的方式设置在增压器的纵向(7)上并被设计成为一条横向凹槽,
c)外支持元件(9)设置在基板(6)的两侧并横向垂直于增压器的纵向(7),
d)配合件(10)被设计成具有至少一个在壳体(1)上连成一体的定位区域(11)的紧固肋条,和
e)配合件(15)被设计成设置在壳体(1)周边两侧的紧固凸缘。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,在每种情况下至少有一个定位面(16)形成在支持元件(9)上,该定位面(16)相对应于设置在紧固凸缘(15)上的支承面(17)。
4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,定位面(16)和支承面(17)都是圆形或多边形构造的。
5.如权利要求3或4所述的装置,其特征在于,设置在壳体(1)周边上的支承面(17)的数目是支持元件(9)的定位面(16)的数目的倍数。
6.如权利要求3或4所述的装置,其特征在于,支脚(5)和壳体(1)的紧固肋条(10)由至少一个紧固元件(14)相互连接起来。
7.如权利要求3或4所述的装置,其特征在于,支承面(17)以及紧固肋条(10)都是延伸在壳体(1)的整个周边上,而单个的或多个的定位区域(11)可以设置在紧固肋条(10)的任何位置上。
8.如权利要求3或4所述的装置,其特征在于,支持元件(9)上设有凹口(18)。
9.如权利要求8所述的装置,其特征在于,凹口(18)是圆形构造。
10.如权利要求3或4所述的装置,其特征在于,多个安装通孔(19)设置在基板(6)上。
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