[发明专利]膜片式喷射化油器

说明书

本发明涉及一种膜片式喷射化油器，它用于根据吸入吸管的相对低的空气流速，适宜地调节吸管吸入燃油的相对低的流速，根据吸入设置在吸管中的文氏管内的相对高的空气流速，适宜地调节向发动机的适宜部分射入燃油的相对高的流速。

装有传统化油器的曲轴箱扫气二冲程发动机，空气和燃油新鲜混合气先进入曲轴箱，再通过扫气道进入气缸进行扫气，由于在发动机扫气过程中，排气孔也是打开的，一部分新鲜混合气会和废气一起从排气口排出，造成燃油的浪费和环境污染。

现有的一种曲轴箱扫气二冲程发动机的膜片式喷射化油器或燃油喷射系统，例如，中国专利93218774.9号(申请日：1993年7月16日)所述的喷射化油器，具有一个由曲轴箱脉动压力驱动的膜片泵，将燃油喷入供油扫气道。因为发动机的进气量与曲轴箱的峰值压力成正比，而膜片泵的供油量也与曲轴箱的峰值压力成正比，故而可以保持空燃比不变。但膜片泵的结构复杂且制造精度较高。

现有的另一种曲轴箱扫气二冲程发动机的膜片式喷射化油器或燃油喷射系统，例如，美国专利5197418号(申请日：1989年5月21日)所述的二冲程发动机的燃油喷射方案是利用曲轴箱脉动压力驱动的膜片式柱塞泵，将燃油直接喷入发动机气缸，因为发动机的进气量与曲轴箱的峰值压力成正比，而膜片柱塞泵的供油量也与曲轴箱的峰值压力成正比，故而可以保持空燃比不变。但膜片柱塞泵的结构更复杂且制造精度很高。

现有的另一种膜片式喷射化油器或燃油喷射系统，例如，中国专利89103520.6号(申请日：1989年5月29日)所述的喷射式化油器的燃油喷射装置是利用膜片机构将吸管中产生的负压转换到主量孔两侧，实现对加压的燃油的计量和喷射，在大负荷和低负荷的情况下各采用一套膜片机构，且设有切换机构，使喷射式化油器的结构复杂化。

本发明的目的是避免现有技术中的上述问题，提出一种简单实用的用于二冲程发动机的膜片式喷射化油器，这种膜片式喷射化油器在大负荷时利用高速燃油控制装置将燃油喷入选定的扫气道中，实现分层扫气，大大减少从排气口排出的燃油，而在低负荷仍用常规化油器式的低速燃油控制装置供油，因为此时发动机扫气短路损失较少，高速燃油控制装置和低速燃油控制装置由节气门自动切换。

本发明的另一目的是提供一种可以应用于汽车或摩托车的具有宽的控制范围的膜片式喷射化油器。

本发明的第三个目的是提供一种能保持高的控制精度的膜片式喷射化油器。

本发明的第四个目的是提供一种制造成本较低并能长期保持其初始性能的膜片式喷射化油器。

根据本发明，上述目的是通过装配一种膜片式喷射化油器来实现的，这种膜片式喷射化油器包括：一个根据吸入吸管的相对低的空气流速使吸管吸入相对低流速的燃油的低速燃油控制装置，一个根据吸入设置在吸管中的文氏管内的相对高的空气流速向发动机的适宜部分射入相对高流速的燃油的高速燃油控制装置，低速燃油控制装置和高速燃油控制装置具有同一个进油道和一个保持稳定的适宜的燃油压力的供油装置。