[发明专利]吸附式制冷系统

说明书

本发明涉及一种以氨为制冷剂的吸附式制冷系统。

目前广泛使用的制冷装置，多是以氟利昂作制冷剂。因这种制冷剂进入大气后会对臭氧层产生破坏而危害人类生存环境，其制冷装置在不久的一段时期内逐步被强制淘汰。研制无公害的实用化制冷系统，是当前制冷界面临的一个重大课题，它必须突破本世纪初出现的吸附式制冷原理性装置所存在的制冷效果差而最终未能实用化的诸多缺陷，而这种原始的吸附式制冷系统最后为以氟利昂为制冷剂的电动压缩式制冷系统所取代。

本发明的目的是，设计一种吸附式制冷系统，具有制冷效果好、工作性能可靠的特点，以提供出实用化的吸附式制冷装置。

本发明的技术方案是，所述系统有能被热源加热的发生器、冷凝器、蒸发器，发生器经管道同冷凝器一端连通，其设计特点是，所述冷凝器的另一端经三通管接头及管道分别同蒸发器的一端和贮液筒连通，该贮液筒下部经管道同蒸发器的另一端连通，蒸发器的位置低于贮液筒，贮液筒的位置低于冷凝器，所述发生器中装有吸附剂并充有制冷剂氨，吸附剂的顶面装有透气的网孔状隔板，带有进、出液导管的贮液筒由外壳及保温隔热层组成，所述吸附剂的混合物体积份组成是：

         氯化钙                8～12份，

         硅  胶                  0.3～0.7份，

         钢  丝                  0.8～1.2份，

其中，氯化钙的堆比重为0.38～0.42Kg/l，钢丝的直径和长度范围分别是6～10mm，8～12mm。

以下结合附图对本发明做出进一步说明。

附图说明：图1是本发明制冷系统结构，图2和图4分别是发生器与贮液筒的剖视结构，图3是冷凝器结构示意图，图5是带加热装置的发生器实施例结构(其中箭头A和B分别表示发动机尾气和制冷工质的流动方向)。在附图中：

              1-发生器，                       11-导出管，   2、22、23、24、25-管道，                    12、15-导管，

              3-冷凝器，                       13-外壳，

              4-三通管接头，                   14-保温隔热层，

              5-贮液筒，                       16-滤管，

              6-蒸发器，                       18-加热器外壳，

              7-热源，                         19-尾气排放接口，

              8-外壳，                         20-换向阀，

              9-吸附剂，                       21-汽车尾气排放管。

             10-隔板，

由图1至4可知，本发明的制冷系统有能被热源(7)加热的发生器(1)、冷凝器(3)、蒸发器(6)，发生器(1)经管道(2)同冷凝器(3)一端连通，其技术特点是，冷凝器(3)的另一端经三通管接头(4)及管道(22)(23)(24)分别同蒸发器的一端和贮液筒(5)连通，该贮液筒(5)下部经管道(25)同蒸发器(6)另一端连通，蒸发器(6)的位置低于贮液筒(5)，贮液筒(5)的位置低于冷凝器(3)，发生器(1)中装有吸附剂(9)并充有制冷剂氨，吸附剂(9)顶面装有透气的网孔状隔板(10)，带有进、出液导管(12)、(15)的贮液筒(5)由外壳(13)及保温隔热层(14)组成，所述吸附剂的混合物体积份组成是：氯化钙(CaCL2)8～12份、硅胶0.3～0.7份、钢丝0.8～1.2份，其中氯化钙的堆比重为0.38～0.42Kg/l，钢丝的直径和长度范围分别是6～10mm，8～12mm。钢丝为普通钢丝，例如10^#钢丝。硅胶亦为普通变色硅胶即可。有所述堆比重的氯化钙一种可用的粒度组成是：＞3～5mm颗粒约占50％、＞1～3mm颗粒约占40％、其余颗粒约为10％。