[发明专利]用于卸船的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于在较大水位差的河流上、使用至少具有一个漂浮卸船装置的卸船设备的卸船方法，以及一种用该方法卸船的卸船设备。

已知在河流上卸船使用抓斗卸船机。然而这种抓斗卸船机只有较小的卸船能力，尤其是河流水位低时。抓斗卸船机的另一个缺点是有很大范围的、并且花费时间的剩余卸船工作。由于这种必要的卸船时间长，在港口要付高的停泊费用。由此产生出，尤其在刮风时，很大的环境负担。

已知的连续卸船机只能在水位差最大不超过5米时才能使用，此外如前述的抓斗卸船机一样，需要费用很大的码头设备。

日本专利JP 59-190121A实际上已经公开了一种具有浮船和卸船装置的卸载装置，所述的浮船由相互连接的漂浮体构成，而所述的卸船装置可在与浮船的纵向相垂直的导轨上移动并且具有一个斜传送机。斜传送机可通过一个提升装置绕一根水平轴线转动。日本专利JP59-190121A所公开的卸载装置不能够沿着浮船的纵向移动，并且斜传送机通过一个静止的加料斗将松散物料送到一个与河岸垂直的传送机上。

本发明的目的是提供一种经济的卸船方法和设备，尤其适于卸所谓的驳船组，它们能在年水位差达10米的河流中使用。

上述的目的是通过如下的措施达到的：

一种用于在较大水位差的河流上、使用至少具有一个漂浮卸船装置的卸船设备的卸船方法，其特征在于，要卸的船驶入浮船和浮船上的卸船装置之间，然后卸船装置上的、不仅在浮船的纵向而且在垂直于浮船的方向上也可工作的、并绕水平轴可转动和抬起的斗式提升机把要卸的货物输送给利用升举装置可绕水平轴转动的斜传送机；接着要卸的货物通过一与卸船装置一起移动但不与其连接的装料车被输送到与河岸或港口岸平行的传送带上。

本发明的方法使连续的卸船成为可能，而且不依赖于卸船时的水位。为了实施本方法，首先一绕水平轴可转动的斜输送机具有重要意义，因为斜传送机的角度(由此调节它的指向河岸端的高度)可适合于当时的水位。

在本发明的布置中，从斗式提升机出来要卸的货物首先输送到水平输送机上，然后从水平输送机出来的货物通过垂直输送机到达斜输送机上。通过这种措施，卸船变得容易了。根据本发明的方法进行布置的垂直转送机例如可以制成振动槽式。

在本发明另一个布置中，斜传送机的升举装置由传感器控制，可使斜传送机与水平面的夹角按照河水的水位确定。由此可保证在斜转送机的指向河岸的一端与位于该端下的装料车之间有准确的一定距离。

本发明的进一步的实施方式建议为，装料车的驱动装置由传感器控制，可使装料车以与卸船装置相同的速度行进，这样使装料车总是准确地位于斜转送机的指向河岸的一端的下方。在这里传感器不仅可以装在装料车上，而且也可以装在卸船装置上。

本发明的进一步的特征为，卸船时，卸船装置在要卸的船的上方沿驳船队的长度方向移动，根据驳船队的卸船情况，沿驳船队的长度方向拖曳。这样，由两条或更多的前后连接在一起的船(驳船)以及一条顶推船组成的船队不需要为卸船而拆开，可以整体驶入和驶出。载有卸船装置的浮船可以水平地锚定住，例如系在码头上或系船柱上。

例如，当一驳船队由4条驳船组成，两条两条并排地前后布置，整个船队(包括顶推船)一起驶入浮船和卸船装置之间。如果只有一斗式提升机，4条驳船将依次卸船。如果有两斗式提升机，前面并排的两条驳船将同时卸船，然后前行。如果整个船队有6条或更多的驳船，移动驳船队就是必要的。在这种情况下，驳船队将以一或两条驳船的长度移动并相应地进行卸船。这种移动通常由顶推船完成。在卸船过程中，如果顶推船用于其它工作而被拆开，一种替代的拖动方法是使用卷扬机。

在为实施本发明的方法的卸船设备上，至少有一浮动卸船装置，卸船装置装在至少由两个相互连接的漂浮体构成的浮船上，卸船装置上装有不仅在浮船的纵向而且在垂直于浮船的方向上也可工作的、并绕水平轴可转动和抬起的斗式提升机和利用升举装置可绕水平轴转动的斜传送机；在斜传送机的指向河岸一端的下边有一装在码头以及装在座落在支撑杆上并平行于河岸的平台上的、与卸船装置一起移动的装料车，在装料车下面有一平行于河岸或港口岸的传送带。

浮动的卸船设备可以位于两排系船柱之间或一板桩墙和一排系船柱之间。一延伸的垂直于河岸的传送带接在平行于河岸的传送带上。

由于在河岸上只需要一条传送带和一装料车，码头设备很小，容易安置。本发明的卸船设备也适合于在已有轻型码头设备时使用。在这种情况下，以及当把传送带和装料车布置在座落在支撑杆上的平台上时，本发明的卸船设备不需要在建筑上花费。