[发明专利]连接导管与容器/干燥器或蓄液器的方法

说明书

本发明涉及在压力流体系统中的容器或干燥剂容器的流体导管的连接方法，尤其是应用在制冷系统(例如在车用空调系统中使用的)中的容器/干燥器和蓄液器这样的设备中。

在制冷系统中，通常应用金属罐型的蓄液器来收集流体，防止因流体进入压缩机而破坏压缩机。这也是通常使用的方法：配备有一个含有干燥剂的金属罐，在膨胀并通过系统的蒸发器之前，去除制冷剂中的水分。车用空调系统的容器/干燥器和蓄液器需要密封，承受相对高的压力，其数值大约为350PSi(24KPa)；又，这也是证实了的：在大量生产中，对这样的设备要用人工将管子和导管快速连接组装，提供比车辆服务寿命更高的可靠性，这是困难的。

因此，车用空调的容器/干燥器和蓄液器，已经使用过焊接的方法将连接块固定于金属导管端部，该连接块通过拧入顶盖的连接螺栓或螺钉，连接到容器/干燥器或蓄液器的顶盖上。拧紧的螺栓或螺钉提供夹紧力，夹紧力压缩密封圈，并且密封管子的端部以及与容器/干燥器或蓄液器的通孔相接合的连接块。使用将连接决焊接至导管或管子端部这样一种导管连接方法，已经证明成本是相当高的，这是由于连接决的成本、装配以及把连接块焊接到管子上的工艺所引起的。另外，这样也造成了一些问题，即将管子及焊接于其上的连接块相对于为了容纳连接螺栓或螺钉而在容器/干燥器或蓄液器中设置的螺纹孔进行定位的问题。此时带有弯头的导管预定在何处，在焊接期间的空间及尺寸的控制，这些都已经证明是困难的，在安装到车辆上时，定位对准也是问题。

因此，这就需要找到一种简单的低成本的把压力流体导管以能解决定位对准能够提供牢固的连接及可靠的高压密封等问题的方式密封配合地连接到容器(例如制冷剂的容器/干燥器或蓄液器)上的办法或方式。

因此，本发明的目的在于提供一种低成本的简单的把压力流体导管连接到容器上的方法，容器为如在车用空调系统里使用的制冷系统中应用的容器/干燥器或蓄液器。

根据本发明的一种连接一种连接导管与制冷系统的容器/干燥器或蓄液器的方法，它包括：

(a)形成一个具有一个开口端部的金属罐；

(b)配备一个顶盖并形成一个流体通过的入口通孔，用焊接把所述的顶盖固定并且密封在金属罐的开口端部的周围；

(c)在所述入口通孔周围去除一些材料，形成一个环状的肋；

(d)配备一个管状的导管，在其一端的邻接处形成一个环状的凸起部分；

(e)配置一个密封圈在所述管子的所述一端上，把所述管子的所述一端插入所述入口通孔里，并且，使所述环状肋在所述的环形凸出部分上方变形并夹持和密封所述的管状导管在所述入口通孔中；

(f)在所述顶盖上形成一个出口通孔，将一个管子插入所述出口通孔，使所述管子的一端变形以便夹持于其中。

本发明的流体导管的连接运用在将要被连接的导管端部上形成一个环状的圈，将一个密封圈套在导管的端部，导管被插在流体通孔里，通孔配置在容器中，例如，容器/干燥器或蓄液器的顶盖上。环状的肋形成的容器中的通孔周围；并且，在应用于容器/干燥器或蓄液器时，通孔和肋都形成于顶盖中。环状的肋在被连接的导管上的环状圈上方变形，保持导管在流体通孔中，并且压紧密封圈，因此，使得导管有牢固的连接，并且保证了在导管和导管连接到上面的流体通孔之间有可靠的压力流体密封。

附图1是本发明的导管连接的部件分解图；

附图2是附图1的沿着剖切线2-2截取的部分剖面图；以及

附图3是附图2的一个部分的放大视图。

参考附图1和2，这里用10表示本发明的压力容器的导管组装件，它包括：金属罐12，在本发明的实施例中，金属罐12最好是用铝材制成，并且，最好用拉深的方法制成，它的下端封闭，上端开放。附图2示出本发明的用于车用空调系统的容器/干燥器中的实施例，其中，筒14被安置在金属罐12中，筒的外径的大小要使其紧密地相配合安装于金属罐的内表面中。把通常为颗粒状的干燥材料16填装于筒中；并且，一个出口管子18经过筒底的孔(如图所示)垂直通过筒的中央。筒的上端用过滤材料，例如纤维状的羊毛层复盖，如图中标号20所示。用多孔盖22盖住过滤材料20，该盖22允许制冷流体通过。尽管这里没有示出，但这是显而易见的：筒的下端同样安装了过滤及多孔材料和装置。

出口管子18的上端与一顶盖24连接，这是在形成于顶盖24中的出口通孔26处进行连接的；并且，顶盖被装入金属罐12，用焊缝28把顶盖固定在金属罐12的上端，并且密封好。