[发明专利]电梯限速器中的装置无效
| 申请号: | 95101144.8 | 申请日: | 1995-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN1040195C | 公开(公告)日: | 1998-10-14 |
| 发明(设计)人: | 弗朗兹·J·卡纳 | 申请(专利权)人: | 科恩股份公司 |
| 主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04 |
| 代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
| 地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 限速 中的 装置 | ||
1、一种电梯限速器中的装置,该装置包含一个使电梯马达停止运作的部件(27),其特征在于,所述装置包括一可控的驱动器(30),所述驱动器是一用于再设定上述部件(27),使其成为能使电梯马达处于运作状态的电驱动器.
2、如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的可控的驱动器是一马达。
3、如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述马达是一齿轮传动的直流马达。
4、如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述部件(27)是一个用于控制供给电梯马达电力的开关。
5、如权利要求4所述的装置,其特征在于,该驱动器(30)也可使将限速器的作用传送给开关(27)的部件返回其初始位置。
6、根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述将限速器的作用传送给开关(27)的部件是一开关转臂(28)。
7、如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,驱动器(30)可以是远距离起动限速器的系统的一部分.
8、如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,该装置还包括安装架(44)、支承部件(45)、最好由曲轴形角钢制成的再设定部件(47)、带有孔(49)的马达安装架(46)和其端部(53)上有槽口(54)的转杆(41),并且:
开关(27)利用安装架(44)固定在支承架(1)上;
开关转臂(28)利用支承部件(45)可转动地安装在安装架(44)上;
曲轴形角钢连接在开关转臂上,起着再设定部件(47)的作用;
再设定部件(47)的一个端部与支承部件(45)共轴安装;
再设定部件(47)的另一端部(52)穿过马达安装架(46)上的孔(49),它具有曲轴形状;
支承部件(45)和孔(49)形成再设定部件(47)旋转轴线的支点;
开关转臂(28)的旋转轴线基本上与连接在它上面的再设定部件(47)的旋转轴线共轴;
槽口(54)和再设定部件的端部(52)之间的相互位置使得当开关转臂(28)处于其中间位置而转杆(41)转到槽口(54)碰着再设定部件端部(52)的位置时,再设定部件的端部(52)碰到槽口的底部;
再设定部件(47)的端部(52)的形状和尺寸相对于槽口(54)进行选择,使得不管再设定部件由于配置在离心式重物(16、16′)圆周上的联接部件的作用而被开关转臂(28)转到哪一个位置,当转杆41转到与再设定部件(47)相撞时,再设定部件的端部(52)总是进入槽口(54);
开关转臂(28)和与其联接的再设定部件(47)的旋转运动范围被限制在相对于保证开关(27)正确操作的最大旋转范围内。
9、如权利要求8所述的装置,其特征在于,再设定部件的另一端部(52)具有一曲轴形状,并在相对方向具在两个大致相同的弯曲处,每个弯曲处呈90°角。
10、如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述槽口(54)是V形结构。
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