[实用新型]新型液体燃料汽化器无效
申请号: | 94246055.3 | 申请日: | 1994-12-02 |
公开(公告)号: | CN2226709Y | 公开(公告)日: | 1996-05-08 |
发明(设计)人: | 赵孟杰 | 申请(专利权)人: | 赵孟杰 |
主分类号: | F24C5/02 | 分类号: | F24C5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 液体燃料 汽化器 | ||
本实用新型涉及一种新型液体燃料汽化器,属于一种使用流体燃料燃烧的技术领域。尤其适用于轻质油,如戍烷、己烷充分汽化状态下作为民用燃料的场合。
公知石油液化气的主要成份是丙烷,在常温下能自动汽化而达到充分燃烧的效果。而戍烷、己烷因沸点较高,常温下的饱和蒸汽压低于大气压力,故难以汽化。在没有汽化条件下戍烷、己烷直接燃烧,油烟较多,严重的污染环境。更有少数不法个体加油站,用戍烷、己烷掺入少量柴油、煤油冒充汽油来坑害顾客。造成不良的后果。
针对上速问题,国内相继出现了一批利用戍烷、己烷作民用新型合成燃料的技术。燃烧方式大至可分为专用灶具和液化气通用灶具两种。专用灶具采用加热汽化的方法,使戍烷、已烷汽化从而达到燃烧充分的效果。该灶具使用时首先要预热,经预热后的燃料灶具才正式燃烧。由于该灶具使用时需预热,故难以普及。通用灶具采用充气汽化法。此方法需配专用充气泵,及专用角阀,由于充气泵需用电,因此,用户感到不方便,难以推广。
本实用新型的目的是提供一种能使戍烷、己烷等轻质油作为主要原料,而在使用时与石油液化气同样方便,并且热值效率高于液化气,成本低于液化气的新型液体燃料汽化器。
本实用新型的技术方案是:它包括喷嘴、喷管、磁铁、阀体、耐油橡胶管;磁性材料制成的磁铁安装在喷嘴的内壁和喷管的内壁上;阀体内壁与喷嘴外壁之间有一空腔通道,该空腔通道以阀体上的充装液体燃料的孔通道与阀体所在储液罐内部空间联通;阀体外表面上套有用于开启和关闭该孔通道的弹性耐油橡胶管。
本实用新型的工作原理和使用状态是:使液体燃料达到雾化是本实用新型主要目的。我们知道,所谓液体雾化是指把大量液体分散成小的液滴,其基本机理是液体自由表面的稳定性。有各种的方法使液体生雾,如强制液体通过一个小孔即所谓压力雾化,或使液体射流处于高速气流中,使之分裂而生雾,等等。本实用新型将采用两者的结合。同时利用碳氢化合物遇磁场受磁及流动遇磁磁化的原理,采用多级磁化的方式,使戍烷、己烷等轻质油分子细化。液体燃料汽化过程是:在储液罐内,由于充装液体燃料时的压力,加上添加剂所产生的饱和蒸气压作用,使这些戍烷、己烷进入喷管进行多级磁化,裂解成液滴,并同时让这些液滴进入高速气流中。戍烷、己烷经以上方式的作用下,由液体变为雾状后汽化,将变成250倍相对液体体积的气体而扩散,这样最终达到充分汽化的效果。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图:液体燃料汽化器轴向剖视图
图中1、喷嘴;2、3、阀体;4、磁化室;5、喷管;6、液体充装空腔通道;7、10、磁铁;8、充液孔通道;9、耐油橡胶管。
阀体(2)的螺纹与储罐的阀门连接,置于罐内固定。喷管(5)的顶部为喷嘴(1),穿过阀体(3)的螺纹连接固定,喷管(6)底部正好处于储罐底端。喷管入口与储罐底端相距几毫米。当充装燃料及添加剂时(燃料及添加剂经混匀后方才充装)在充装力的作用下。燃料经液体充装空腔(6)和孔通道(8)将耐油橡管(9)(有弹性)冲胀开。燃料经液体充装孔通道(8)六个侧孔通道灌入储罐内。充装完毕,耐油橡胶管(9)又紧密的将液体充装孔通道口(六个侧孔)封住。喷管和阀体可由铜或其他非金属材料制成。
燃料在充装时的压力及添加剂所产生的饱和蒸气压,使罐内压力相等。在燃烧工作状态时,罐口处于开的状态,燃料便由储罐底部经喷管在磁化室(4)内处于多级磁化,同时又处于高速射流中,并在压力下经喷嘴(1)射出并雾化,因戍烷、己烷一旦被雾化和气化将变成250倍的气体而扩散,由于容积一定,产生的压力冲击细小液滴,最终达到充分汽化充分燃烧的效果。
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