[实用新型]车用电子喇叭无效
| 申请号: | 94241762.3 | 申请日: | 1994-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN2196809Y | 公开(公告)日: | 1995-05-10 |
| 发明(设计)人: | 陈建希;郭泽发;王权 | 申请(专利权)人: | 陈建希;郭泽发;王权 |
| 主分类号: | G10K9/12 | 分类号: | G10K9/12 |
| 代理公司: | 扬州市专利事务所 | 代理人: | 陈星 |
| 地址: | 225001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用电 喇叭 | ||
1、一种车用电子喇叭,其特征在于:它由车用电源1、稳压电路2、他激功率驱动器、喇叭B1所组成;他激功率驱动器由振荡电路3、脉宽调制电路4、电压取样电路6、功率放大电路5构成;车用电源1的Vc1正极通过二极管D1正极分别与喇叭B1、电阻器R4、R5、R6各一端相连接,稳定电路2(D2、R4、C1)中,二极管D2与电容器C1并联后,D2负极的一端与电阻器R4另一端相连接,D2正极的一端接公共点;振荡电路3(Ica、R1、R2、C2、C3)中,电阻器R1与R2串联后,R1的一端分别与电阻器R4另一端、集成块Ica的4脚相连接,R2的一端与Ica的1、2、6脚相连接,并通过电容器C3接公共点,Ica的3脚一是通过电容器C2接公共点,另是与脉宽调制电路4的集成块Icb的11脚相连接,集成块Ica的5脚(输出端),通过电容器C4与集成块Icb的8脚(脉宽调制电路4的输入端)相连接,Ica的7脚接公共点;脉宽调制电路4(Icb、BG1、R3、R5、C4、C5)中,集成块Icb的12、13脚相连接后,一是与晶体管BG1集电极相连接,另是通过电容器C5接公共点,电阻器R3跨接在Icb的8脚与电阻器R4另一端之间,晶体管BG1的发射极与电阻器R5另一端相连接,BG1的基极,一是与电压取样电路6中的电阻器R6另一端相连接,一是通过电压取样电路6中的电阻器R7接公共点,Icb的10、14脚接电阻器R4另一端,Icb的9脚(输出端)通过电阻器R8接场效应管BG2的栅极;功率放大电路5(GB2、R8、B1)中,场效应管BG2源极接公共点,漏极通过喇叭B1接车用电源Vc1正极,电压取样电路6由电阻器R6、R7构成。
2、一种车用电子喇叭,其特征在于:由车用电源1、稳压电路2、他激功率驱动器、喇叭B2所组成;他激功率驱动器由振荡电路3、脉宽调制电路4、电流取样放大电路7、功率放大电路5构成;车用电源1的Vc2正极通过二极管D3正极分别与电阻器R9、喇叭B2各一端相连接,稳压电路2(D4、R9、C6)中的二极管D4与电容器C6并联后、D4负极与集成块Ic1的4、8脚相连接,D4正极接公共点;振荡电路3(Ic1、BG3、D5、D6、R10、R11、C7、C8)中,集成块Ic1的1脚接公共点,5脚通过电容器C7接公共点,4、8脚接电阻器R9另一端,2、6、7脚相互连接后,一是通过电容器C8接公共点,另是与晶体管BG3集电极相连接,晶体管BG3的发射极通过电阻器R10与电阻R9另一端相连接,二极管D5、D6串联后,正极一端接电阻器R9另一端,负极一端一是与晶体管BG3的基极相连接,一是通过电阻器R11接公共点;脉宽调制电路4(Ic2、Ic3、R12、R14、R15、R16、C9)中,集成块Ic2的1脚(输入端-)与晶体管BG3的集电极相连接,3脚接公共点,5脚与电阻器R9另一端相连接,2脚(输入端+)一是通过电阻器R12接公共点,另是与集成块Ic3的4脚相连接,Ic2的4脚通过电阻器R13与功率放大电路5的场效应管BG4的栅极相连接,集成块Ic3的1脚(输入端)通过电阻器R15与功率放大电路5的场效应管BG4源极相连接,集成块Ic3的2脚通过电阻器R16接公共点,3脚接公共点,电阻器R14与电容器C9并联后,跨接在Ic3的1、4脚之间,Ic3的5脚接电阻器R9的另一端;功率放大电路5(BG4、R13、R17、B2)中,场效应管BG4的源极通过电阻器R17接公共点,BG4的漏极通过喇叭B2与二极管D3负极相连接;电流取样放大电路7是通过电阻器R17得到电流取样信号。
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