[实用新型]自行车减振器

说明书

本实用新型自行车减振器属于自行车减振装置。

现有技术中自行车没有减振装置，路面不平整易出现故障，常因自行车颠振而失去控制，造成伤亡或交通事故，充气轮胎过弱，轮胎易拆，使用寿命短。

本实用新型自行车减振器的目的，是克服上述缺点而设计一种自行车减振器，它是装置于自行车前叉管上和后货架竖梁两侧上，减振器由套筒和弹簧与螺钉及钢板构成。增加自行车的稳定性，行驶自行车安全不颠振，自行车的越野性能高，减少自行车交通事故，结构牢固，成本低，使用寿命长。

本实用新型自行车减振器采取以下方案来实现的。它是装置于自行车前叉管上和后货架竖梁两侧上，自行车减振器由套筒和弹簧与螺钉及钢板构成。前自行车减振器装置于前叉管套入铛和珠碗与套筒装入车架竖管内，前叉管套入弹簧，盖丝紧固定于车架竖管丝杠上，上螺母和垫片与下螺母固定在前叉管上。两只后自行车减振器分别装置于后货架竖梁两侧上，套筒与钢板焊接于一体，装焊于自行车下横架和斜梁上，减振轴套入套筒内实现配合，并由螺钉定位，由弹簧装入套筒内，穿入螺钉与货架竖梁连接，泥圈支撑铁丝由螺钉定位于钢板上。

本实用新型自行车减振器的效果是结构简单，装卸方便，成本低，结构牢固，减振效果好，增强自行车的稳定性，不易失去控制，减少自行车的交通事故，本实用新型广泛用于各种规格自行车的减振装置。

本实用新型自行车减振器将结合附图作进一步详细描述。

图1是本实用新型的前自行车减振器的结构示意图。

图2是本实用新型的后自行车减振器的结构示意图。

1－套筒 2－弹簧 3－盖丝 4－下螺母 5－上螺母 6－前叉管 7－螺钉 8－钢板 9－减振轴

参照图1、2，本实用新型自行车减振器装置于自行车前叉管（6）上和后货架竖梁两侧上，自行车减振器由套筒（1）和弹簧（2）与螺钉（7）及钢板（8）构成。前自行车减振器装置于前叉管（5）套入铛和珠碗与套筒（1）装入车架竖管内，前叉管（6）套入弹簧（2），盖丝（3）紧固定于车架竖管丝杠上，上螺母（5）和垫片与下螺母（4）固定在前叉管（6）上。两只后自行车减振器分别装置于后货架竖梁两侧上，套筒（1）与钢板（8）焊接于一体，装焊于自行车下横架和斜梁上，由减振轴（9）套入套筒（1）内实现动配合，并由螺钉（7）定位，弹簧（2）装入套筒（1）内，穿入螺钉（7）与货架竖梁连接，泥圈支撑铁丝由螺钉（7）定位于钢板（8）上。

本实用新型自行车减振器的实施例，减振器装置于自行车前叉管（6）上和后货架竖梁两侧上，自行车减振器由套筒（1）和弹簧（2）与螺钉（7）及钢板（8）构成。前自行车减振器装置于前叉管（6）套入铛和珠碗与套筒（1）装入车架竖管内，前叉管（6）套入弹簧（2），盖丝（3）紧固定于车架竖管丝杠上，上螺母（5）和垫片与下螺母（4）固定在前叉管（6）上。两只后自行车减振器分别装置于后货架竖梁两侧上，套筒（1）与钢板（8）焊接于一体，装焊于自行车下横架和斜梁上，由减振轴（9）套入套筒（1）内实现动配合，并由螺钉（7）定位，由弹簧（2）装入套筒（1）内，穿入螺钉（7）与货架竖梁连接，泥圈支撑铁丝由螺钉（7）定位于钢板（8）上。