[实用新型]外啮合中高压齿轮泵

说明书

本实用新型涉及的是液体泵，尤其是液压系统中用的外啮合中高压齿轮泵。

在现有的外啮合齿轮泵中，其前泵盖上的出轴油封一般只能承受较低的工作压力，但该油封内侧的出轴油封内腔则通过回油通道直接与进油腔相通。因此，由于液压系统在工作中的原因，例如突然卸载，会造成齿轮泵进油腔的压力瞬间升高，这一压力通过回油通道作用于前泵盖上的出轴油封，将造成该油封的损坏，影响液压系统的正常工作。这也是现有技术所没有解决的问题。

本实用新型的目的，就是根据现有技术所存在的问题，在现有技术的基础上加以改进，而提供一种在回油通道内增加油压缓冲装置，减轻进油腔突升压力对出轴油封的作用，保护出轴油封避免损坏，并可减少对液压系统的要求，扩大外啮合齿轮泵的使用压力范围的外啮合中高压齿轮泵。

本实用新型的目的是通过如下技术措施来实现的。主要由前泵盖10、泵体14、后泵盖17、主齿轮轴15和从动齿轮轴1构成的外啮合中高压齿轮泵。本技术方案的特点是在回油通道7内装有单向油压缓冲阀4；在主齿轮轴15的出轴油封8内侧的出轴油封后腔9处的主齿轮轴15上，垂直轴线加工有径向主齿轮轴通孔11；又在后泵盖轴头孔16端的主齿轮轴15轴心上沿轴线加工有轴向主齿轮轴孔12，该主齿轮轴孔12与主齿轮轴通孔11相通。此外，本技术方案还有如下特点，即在于所述的单向油压缓冲阀4是由阀心6压一弹簧5，在弹簧5的另一端封有轴心有通孔的阀堵3构成。而所述的阀心6是一钢质球。

在现有的外啮合齿轮泵上采用本技术方案改造后，当齿轮泵在正常工作时泵内的润滑油和泄漏的压力油，通过出轴油封后腔进入回油通道，顺向流经单向油压缓冲阀进入进油腔。当液压系统的回油出现瞬间高压时，该高压油进入泵内进油腔，将向回油通道逆流，使回油通道中的单向油压缓冲阀关闭，高压油无法进入出轴油封后腔，故而保护了出轴油封不受高压油的损伤。回油通道被封闭时泵前、后两端的油则通过主齿轮轴孔和主齿轮通孔自动进行平衡，使齿轮泵不至于引起偏磨。由此可见，本技术方案能使齿轮泵进油腔承受一定的压力冲击，故可减化对液压系统的要求，并可提高齿轮泵适用的工作压力范围，与现有技术相比其效果是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的结构剖视示意图。

现通过一具体实施例，并结合其附图，对本实用新型作进一步详细阐述。外啮合中高压齿轮泵是在前泵盖10、泵体14、后泵盖17内由轴承13支撑着主齿轮轴15和从动齿轮轴1，而主齿轮轴15通过前泵盖10由出轴油封8密封后伸出。本技术方案在回油通道7内装有单向油压缓冲阀4，该单向油压缓冲阀4是以回油通道7的内壁作为阀体，用一钢质球作为阀心6，在钢质球上压一弹簧5，而在弹簧5的另一端用一轴心有通孔的阀堵3封住弹簧5构成。另在主齿轮轴15的出轴油封8内侧的出轴油封后腔9处的主齿轮轴15上，垂直轴线加工有径向主齿轮轴通孔11；又在后泵盖轴头孔16端的主齿轮轴15轴心上沿轴线加工有轴向主齿轮轴孔12，该主齿轮轴孔12与主齿轮轴通孔11相通。本技术方案的齿轮泵在液压系统正常工作的情况下，泵内的润滑油和泄漏的压力油，通过出轴油封后腔9进入回油通道7，顺向流经单向油压缓冲阀4，再经侧板回油孔2进入进油腔。当液压系统的回油出现瞬间高压时，该高压油进入泵内进油腔，将向回油通道7逆流，使回油通道7中的单向油压缓冲阀4关闭，高压油无法进入出轴油封后腔9，故而保护了出轴油封8不受高压油的损伤。回油通道被封闭时泵前、后两端的油则通过主齿轮轴孔12和主齿轮通孔11自动进行平衡，以保证齿轮泵不至于引起偏磨。可见，本技术方案能使齿轮泵进油腔承受一定的压力冲击，故能减化对液压系统的要求，并可提高齿轮泵适用的工作压力范围。