[实用新型]一种修补轮胎的胶芯

说明书

本实用新型涉及一种修补轮胎的胶芯，特别适合于修补汽车无内胎轮胎。

随着交通事业的不断发展和完善，汽车及轮胎制造业的技术水平也不断提高，随之无内胎轮胎的使用亦日益普及，但因路面条件关系常有刺穿轮胎而导致汽车无法行驶。为此，国内外出现了用菌形塞、胶塞等修补汽车轮胎，虽然它们不需要加热硫化就可进行修补，但必须将轮胎从轮辋上卸下并清除孔洞中嵌入物和污泥，经打磨后用冷硫化橡胶胶浆涂刷，因此比较费时、费力。

本实用新型的目的在于提供一种修补轮胎用的胶芯，它是由涂覆橡胶胶浆的多股纤维组成，配合专用工具，可快速、简便、省力地修补轮胎小的穿洞。

本实用新型与现有技术一样，包含有多股纤维组成的线束。其特点是：线束中每股纤维的表面均涂覆橡胶胶浆。线束中纤维股数一般为4～30股。涂覆的橡胶胶浆可以是天然橡胶胶浆、天然胶乳胶浆、合成橡胶胶浆、合成胶乳胶浆以及它们的并用胶浆。多股纤维的材料可以是棉、麻、丝、粘胶人造丝、尼龙、锦纶、维尼龙以及它们的混纺物。

修补轮胎时，本实用新型中的胶芯要与专用的工具配合使用，将胶芯穿入该工具的金属针前部的开口孔槽内，当金属针刺入轮胎上的小穿洞时将胶芯同时带入，金属针拔出后，胶芯即置于穿洞内，胶芯与轮胎粘合在一起，堵住了孔洞。为了使胶芯与轮胎更好地粘合，可在橡胶胶浆内配入间苯二酚－甲醛－白炭黑体系以及专用粘合剂如粘合剂A、RS粘合剂等，炭黑用量少些，硫磺用量高些。为增加纤维材料对橡胶胶浆的吸附力，纤维材料以粗支、疏松结构为佳。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的优点：用它修理轮胎小的穿洞时，不必将轮胎从轮辋上卸下，且省去消除孔洞中嵌入物、污泥、涂刷冷硫化胶浆等步骤，与专用工具配合使用，修理轮胎快速、简便、省力。特别适用于修补无内胎轮胎（有内胎轮胎需先将内胎卸下再修补）。

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型沿A－A线的剖视图。

实施例：参见图1及图2。本实用新型的胶芯是由多股纤维组成的线束，每股纤维1的表面均涂覆橡胶胶浆2。

上述实施例的胶芯经试用，修补无内胎轮胎小穿洞效果很好。