[实用新型]风力冷却器无效
| 申请号: | 94237610.2 | 申请日: | 1994-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN2198433Y | 公开(公告)日: | 1995-05-24 |
| 发明(设计)人: | 刘四林 | 申请(专利权)人: | 刘四林 |
| 主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 武汉市专利事务所 | 代理人: | 樊戎 |
| 地址: | 430016 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风力 冷却器 | ||
本实用新型涉及一种与液压驱动的设备配套使用的装置,具体地说是一种降低液压驱动设备油温的风力冷却器。
各种通用机床、专用机床、组合机床、自动线等液压驱动的设备都存在因油温升高而导致设备不能正常工作的缺点,为此,人们提出了多种改进方法,如在油箱内设置蛇形管,通过管内流动的水带走热量,但效果不好;较常用的方法是采用水冷却法,但安装复杂、水不能回收,尤其是油水易混合。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、降油温效果好的风力冷却器。
本实用新型可按下述方式实现:
带有进风罩的风机通过支架板安装在带有出风罩的外壳上,带有进油孔及池盖的上油池和带有出油孔及池盖的下油池分别通过螺钉固定在外壳的内侧,数根双排并列的输油管的两端分别与上油池和下油池相通,输油管之间装有散热片。
上述输油管最好为平键形输油管,外壳上还装有提手柄和支脚。
使用时将液压驱动设备的回油管与本实用新型的进油孔相接,并通过出油孔将液压油送回原设备,即将本实用新型串联到设备的油路中,当设备工作时,本实用新型即开始循环冷却油路中的液压油,达到降低油温、保证设备正常工作的目的。对于油温较高的设备和容器,如变压器、静压磨头等,可将多个本实用新型串联安装,进行多次循环冷却,降油温的效果会更好。
本实用新型体积小,重量轻,结构简单、安装和使用方便、降油温效果好。
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为A-A剖视图。
实施例:
风机2的功率70W、电压220V,外壳5的长490mm、宽360mm、厚160mm、采用厚0.5mm薄钢板折弯焊接,上油池8和下油池11采用厚0.5mm薄钢板冲压成型,平键形输油管12的截面积32mm2,共50根,图中,1-进风罩、3-支架板、4-出风罩、6-进油孔、7-池盖、9-出油孔、10-池盖、13-散热片、14-提手柄、15-支脚,按前述方式组装各部件即成为本实用新型。
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F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备





