[实用新型]液体燃料快速汽化器

说明书

本实用新型涉及使用液体燃料的燃烧装置技术领域，特别适合于合成液体燃料的汽化。

随着科学技术的不断进步和人民生活水平逐渐提高，国内外的燃料装置有较多的是采用液体燃料，因为液体燃料不仅有固体燃料——煤和气体燃料——如天然气、煤气等的主要优点，而且解决了固体和气体燃料的主要缺隐，因而液体燃料受到人们的青睐。对于使用液体燃料的各种燃烧装置来说，液体燃料的点燃过程与汽化程度有着极为密切的联系，即必须使该液体雾化细并和空气有效而均匀地混合才能使其易于点燃。目前，液体燃料的汽化主要分为三类：第一类为压力型，它是依靠带压力的液体燃料钢瓶或由人工加压打气所产生的压力来实现液体燃料汽化的，由于空气喷出速度低，油雾质量差，燃烧不充分，耗能高，而且带压力的钢瓶具有不安全、不方便、费用高等诸多不利因素。第二类是挥发型，它是利用挥发性极强的特殊液体燃料自然汽化来实现的，虽然利用了这类液体燃料的自然物理特性而不需加压打气，但其不安全因素较多，且要求燃烧装置或储燃料箱的密封性能高，而且增加燃料生产成本。第三类是预热汽化型，它是先放少量液体燃料在预热器内引燃，将气化器内的液体燃料加热使其汽化，其性能较前两类先进，但由于是对汽化器和液体整体进行加热，故所需预热时间较长，约2分钟后才能正常使用，极不方便。为了加快点燃使用液体燃料的燃烧装置的过程和使用一般的挥发性较弱的液体燃料，因此，极有必要对现有汽化器进行改进。

本实用新型的目的是提供改进的液体燃料快速汽化器来解决上述现有技术中存在的问题，以便使用一般挥发性较弱的液体燃料的燃烧装置也能快速点燃进入正常使用。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。

本实用新型所述液体燃料快速汽化器，有一汽化器本体，在汽化器本体上设有进液管和出气管，汽化器本体内腔上部为蓄气室，下部为蓄液室，其特征是在汽化器本体内腔中设置有一夹层形成快速预热室，快速预热室的上、下部分别与蓄气室、蓄液室连通。

本实用新型所述液体燃料快速汽化器较好的设计方案是，夹层由耐高温的隔热材料或在金属表面涂有隔热涂层制成。

本实用新型所述液体燃料快速汽化器更好的设计方案是：汽化器本体为筒状，其上部呈喇叭口状，在汽化器本体的下部安装有预热器，在汽化器本体的喇叭口处安装有燃烧器。

采用本实用新型所述液体燃料快速汽化器制造的燃烧装置具有以下优点：（1）由于在汽化器内设计了快速预热室，大大缩短了预热时间，燃烧装置的点燃过程极快，即使采用挥发性能较弱的液体燃料也能在较短的时间内充分汽化达到正常使用。（2）由于它只需将少量液体燃料放入预热器内点燃，使快速预热室内的液体燃料加热汽化，就可完成预热汽化过程。因此，可以用各种液体燃料，特别适合价格低廉的醇类合成液体燃料的汽化。（3）结构简单，生产制造成本低，不需外加压力，安全可靠。（4）它是燃煤用户的理想换代产品，与天燃气类燃气装置相比它不需安装管道，便于移动到不同地方使用，其投资是石油液化气的三分之一，是天然气投资的六分之一，液体燃料在市场上易于购买，无停气之忧。

下面参照附图对这种液体燃料快速汽化器作进一步详细描述。

图1：液体燃料快速汽化器结构剖示示意图

图2：液体燃料快速汽化器俯视示意图

图3：安装了液体燃料快速汽化器的液体燃料燃烧装置剖示后的工作原理示意图。

图1～2是液体燃料快速汽化器的具体实施例，它有汽化器本体1，汽化器本体1最好用不锈钢材料制成筒状，其上部呈喇叭口状，在汽化器本体上设有进液管2和出气管3，汽化器本体内腔可分为上部蓄气室4和下部蓄液室5以及由设置在汽化器本体内腔中的夹层6形成的快速预热室7，快速预热室的上部与蓄气室连通，以便液体燃料汽化后由出气管3排出到燃烧器中燃烧，快速预热室的下部与蓄液室连通，夹层6可选用一般的金属材料，但最好在金属表现涂有隔热涂层或者采用耐高温的隔热材料制成，这样有利于快速预热室内液体燃料的汽化。图3是安装了这种液体燃料快速汽化器的液体燃料燃烧装置剖示后的工作原理示意图，其工作过程如下；在开启控制阀8的同时定量阀9自动给安装在汽化器本体下部的预热器10提供定量液体燃料，并由电子点火器11点燃预热器10内的液体燃料，燃烧产生的热量传给快速预热室7使其中的液体燃料快速汽化，产生的气体燃料由出气管3经控制阀8输送到喷气嘴12喷出与空气混合，再经分流器13到达燃烧器14开始正常燃烧，燃烧器产生的部分热量使快速汽化器内液体燃料继续汽化，从而保证了气体燃料源源不断地提供给燃烧器燃烧，主储液箱15与液体燃料快速汽化器的进液管2连通。