[实用新型]自动增压式合成燃料燃烧装置

说明书

本实用新型涉及一种合成燃料燃烧装置，特别适合于以合成液体作燃料的灶具或炉具中使用。

目前，人们所使用的合成燃料燃烧装置大体上可分为两类，一类是通过外部压力（加气）对燃料进行加压，使燃料进入加热管蒸发燃烧；另一类是通过对燃料整体进行加热，使燃料蒸发后再引出燃烧，加热区燃料燃尽后不能自动供给，如：有种分列式灶具，其燃料箱和炉体分开，挂于墙壁上的燃料箱通过油管和阀门将油注入炉体上的燃烧包内，通过电加热或油加热12－15分钟才能使燃料蒸发产气，将气用管道引至火头正常燃烧后将电源切断，此时工作火焰对燃料包内燃料加热使之继续产气，由于燃料包内燃料较多（1.5公升以上），采用整体加热，产气量大于需要量，使燃烧包内气压很高，不安全，燃料耗用大，不经济，同时还需操作阀门来补充燃烧包内的燃料，实用性较差。以上两类燃烧装置都存在着燃烧时压力不稳定、安全性差、火焰不稳定、预热时间长、耗燃料高；管道易堵塞，密封难度大，维修和使用不方便的缺点。

针对上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种燃烧时压力稳定，耗燃料低，操作方便的自动增压式合成燃料燃烧装置。

本实用新型的目的是这样来实现的：由油箱、汽化筒、预热加热器、开关旋钮、喷嘴等组成，其油箱及汽化筒环形腔底部通过进油管连通，油箱顶部与高于油箱顶部的汽化筒环形腔顶部通过增压管连通，输气管一端置于汽化筒环形腔顶部，另一端安装有位于汽化筒中心的喷嘴，中间安装有减压阀和开关旋钮。

预热加热器为安装在汽化筒外壁上的电加热器或安装在喷嘴下方的油加热盘。

本实用新型由于将油箱和汽化筒通过进油管和增压管连接在一起，并在输气管上安装了减压阀和采用外加热的方式，使得本实用新型能自动增压并不断地使用油箱内的燃料补充给汽化筒，因此具有燃烧时压力稳定，安全性好、预热时间短，火焰稳定，耗燃料低，无管道堵塞、密封性好，操作简单、方便等优点。

下面将结合附图对本实用新型及其实施例作详细说明：

图1为本实用新型结构示意图。

参见图1：本实用新型由油箱11、汽化筒2、电加热器3、输气管1、开关旋钮5、喷嘴7和油加热盘8等组成。汽化筒2具有一个封闭的环形腔，油箱11底部采用进油管10与汽化筒2的环形腔底部连通，油箱11顶部采用增压管9与汽化筒2的环形腔顶部连通，增压管9的两端管口均位于合成液体液面之上，并只起通气不通液的作用，以使汽化筒2与油箱11内部的压力相等，从而保证油箱11内的合成燃料能随时补充到汽化筒2的环形腔内，汽化筒2的环形腔应高于油箱11，以使安装在汽化筒2的环形腔顶部的输气管1不致因进入合成液发生堵塞。输气管1上顺次安装有减压阀4、开关旋钮5及火嘴6和喷嘴7，喷嘴7接于输气管1端部并位于汽化筒2中心，喷嘴7下方的输气管1上还固定有油加热盘8，汽化筒2外壁上安装有电加热器3，各管道与汽化筒2和油箱11的连接处用焊接密封严实。

使用时，先打开燃料密封盖12，将合成燃料（2－3kg）倒入油箱11内，然后拧紧密封盖12；其次打开电源使电加热器3对汽化筒2内的合成液体（约0.5kg）加热并使之产气，3－－5分钟后，旋转开关旋钮5，并按下该旋钮，用压电点火火花点着燃火嘴6，通过火嘴6将喷嘴7点着燃烧，待燃烧正常后，关掉电加热器3的电源停止用电加热，此时汽化筒2内的合成燃料靠工作火焰不断地加热产气，且产生的气体经减压阀4降压后通到喷嘴7，使火焰燃烧始终稳定，由于汽化筒环形腔顶部与油箱顶部相通，使油箱内压力与汽化筒压力一致，因此油箱11内的合成燃料始终能自动进入汽化筒2的环形腔内，以补偿蒸发的燃料，从而保证燃烧顺利进行。不需加热时，只要关掉开关旋钮即可。在停火后7至8分钟内，需从新用火，只需操作气阀（开关旋钮）5即可，不需再预热。

若在停电或无电的情况下使用本实用新型只需在加热盘8内滴入少量合成燃料，然后操作气阀5点着盘中燃料，然后将气阀5回到关闭位置，对汽化筒2加热，1－－2分钟后按下旋转气阀5即可燃烧，此时靠工作火焰使汽化筒继续加热并产气。

本实施例的增压管9除采用“凵”形管从油箱和汽化筒底部穿入并分别伸至其顶部的结构外，还可通过其它结构的管道将油箱11和汽化筒2的顶部连通，只要保证该增压管达到只通气不通液的目的即可。