[实用新型]公路间隔体

说明书

本实用新型属于公路间隔体技术领域，是一种用废轮胎制造的公路间隔体。

目前，公路快慢车道，高速公路中间的间隔体一般采用混凝土、铁栏制造，或用钢丝绳、管、护栏或栅栏等等，上述公路间隔体，被固定在公路上，当车辆冲撞时，造成间隔体破坏，车辆也被拦，有时还可造成人身事故，其原因是，这些间隔体是采用混凝土或金属制造，材料坚硬，导致造成人身事故的危险，缺乏对撞击的缓冲作用。另外，这类间隔体安装后便会固定在相应的位置上，不能随道路的变化而移动，制造费用高，损坏后维修费用也高，维修不方便，维修时间长等缺点。

本实用新型的目的是提供一种利用废轮胎制造，具有较好抗冲击和缓冲作用，可移动的公路间隔体。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型是由废旧轮胎、定形主体、固定托架、表面板、弹簧组成，其要点是，定形主体侧面有轮胎，定形主体底部有固定托架，固定托架与固定在地面的地脚螺栓连接，或定形主体底部有轮胎或定形主体两侧表面有自由装卸的外表面板，外表面板也可作广告板，定形主体底部可以有弹簧，定形主体断面为三角形，定形主体能沿长度方向延长。

本实用新型采用废旧轮胎制造间隔体，凭借侧面轮胎的缓冲性，可以对冲撞车辆起到缓冲作用，底部轮胎可以进一步提高缓冲效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型使用状态斜视图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型第二种结构示意图。

图4是本实用新型第三种结构示意图。

图5是本实用新型侧面部分剖视图。

图6是本实用新型图5的俯视部分剖视图。

图1－图6中标号说明如下：1、定形主体；2、底座轮胎；3、侧面轮胎；4、侧面轮胎安放槽；5、通孔；6、长轴杆；7、固定托架；8、地脚螺栓地基部；9、轴杆；10、弹簧安放槽；11、受力弹簧；12、弧形槽；13、接头部轮胎；14、外罩支固杆；15、外表面板；16、警示板；17、遮光装饰苫布；18、穿眼线；19、广告板；20、装饰架；21、螺钉。

参见图2，本实用新型是由轮胎3、2，定形主体1、固定托架7、外表面板15、弹簧11组成，定形主体1两侧有轮胎3，定形主体1底部有固定托架7，固定托架7与固定在地面的地脚螺栓8连接，定形主体1底部有轮胎2，定形主体1是用混凝土块或树脂块制造，形状是其断面为三角形，其长度伸长，两个侧面有轮胎槽4，其两侧轮胎3用长轴杆6连接，定形主体1底部用固定钉21与底座轮胎2固定，定形主体1底部通过固定托架7与地脚螺栓8绞接。参见图3，定形主体1底部有至少两个弹簧安放槽，受力弹簧11装于其内部。参见图4，定形主体1底部装有固定托架7，并通过轴杆9与地脚螺栓8绞接。参见图5，定形主体1前后两端面有弧形槽，用以安放接头轮胎13，两个定形主体1之间用外罩支固杆14，其外表面有外表面板15，在定形主体1上面有遮光装饰苫布17，用穿眼线18与装饰架20连接，定形主体1之间有警示板16，遮光装饰苫布17也可作广告宣传板19，底座轮胎2的直径最好大于侧面轮胎3，侧面轮胎3中央可嵌入圆盖状物或小直径轮胎，以增加缓冲效果。外表面板15可以用装饰、吸音、广告媒介，可以用布、树脂或者复合材料，警示板16用夜光材料、反射板、发光板等交通安全用品。遮光装饰布要高于车灯，用于遮挡对面车的前灯光。使用安装时，可在公路中央打地脚螺栓，通过轴杆固定，间隔体可随时移动拆卸。

本实用新型除作为公路间隔体外，也可用于停车场及其广场的间隔。采用废旧轮胎成本低、使用安全、效果好、间隔体损坏后，更换修复快速、容易。