[实用新型]脚踏飞轮

说明书

本实用新型涉及交通、体育锻炼、娱乐等一种交通运行工具，特别是在中、远距离交通中，根据人的运动规律，利用人的自身重力，可通过两脚上、下交换运动进行滚动运行的脚踏飞轮。

随着时代的发展、经济的繁荣，人们的一方面对交通的要求越来越严格，人们既要求交通方便、灵活，又要求交通工具具有一定的速度，并携带方便。另一方面在满足交通的前提下，又能达到体育锻炼，并具有一定的娱乐性，到目前为止自行车作为一种简易的交通工具，已被广泛地运用在城市和乡村的中、远交通中，但是由于自行车本身几何形状和自重等因素所决定在携带和贮存都存在一些不可避免的不足。

归纳起来采用自行车做交通工具存在如下缺点：

1.由于几何形状，自重较大，所以不易随身携带，贮存占地面积比较大。

2.由于车身较长，所以转弯不太灵活。

3.由于骑自行车，常为座势、上身基本不动或微动因此从体育锻炼方面有一定局限性，而且主要受力是靠部分重力通过小腿腹部下弯压力来实现，所以长时间运行，小腿腹部常感到酸痛。直接影响运行速度和人的耐力。

4.由于骑自行车常为座势，所以其种类和形状比较少，费用比较高，车速变化范围也具有局面性。

上述缺点自行车已不能克服，那么如何创造出一种即能满足交通方便、灵活、又能达到体育锻炼娱乐之目的，使神话中的哪吒再现，使人们真正长上“飞毛腿”，这是一个人们一直梦寐以求的事情。

本实用新型的目的在于，利用人体重力，通过一组柔性链传动，使两脚上、下运动的力转为脚下飞轮的滚动运行，从而增加人的运行速度，减少运行所需的力，使人运行方便、迅速、灵活。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来实现的：

它包括有以下部件：鞋体、主动轮、轴、飞轮、、弹性条、内轮架、内前轮、内滑体、滑槽、导轮、链条、轴承、轴、内后轮、弹性体、踏闸、横梁、轴、滑块、脚踏板、固脚带，鞋体外侧装有主动轮，主动轮和鞋体之间在主动轮上装有飞轮，主动轮是通过轴与鞋体连接，飞轮和鞋体之间在鞋体上装有导轮、飞轮和弹性条，飞轮外侧在飞轮上装有轮盘，轮盘和飞轮都固定在轴上，轴是通过固定在鞋体后面两侧轴承与鞋体连接。导轮、链条、弹性条、飞轮均以鞋体中心线为对称轴的对称结构。脚踏板内外两侧装有滑块，其中前部设有固脚带，脚踏板是通过滑块在鞋体内可沿滑槽，上、下滑行。滑块上端与链条连接，链条通过导轮与飞轮连接，轮盘是利用链条与飞轮相连；踏闸在非止动状态下，由轴、横梁及弹性体固定位置。内滑体中间固定在人的小腿上，内、外两侧与鞋体内壁滑动接触，可在鞋体内上、下、前、后滑动；内前轮和内后轮是通过内轮架与鞋体连接。所述的轮盘与飞轮在同一铅垂面上，导轮、飞轮及弹性条均在同一铅垂面上；内前轮和内后轮在平行鞋体内侧的同一个铅垂面上；踏闸可绕轴转动，踏闸的底部靠近主动轮的内圈，并位于主动轮内圈的上方。

本实用新型的优点与积极效果是：

1.由于脚踏飞轮两只脚各有一个、单个体积小、重量轻，所以携带方便贮放占地少。

2.由于转弯时可以采用主动轮与地面点接触，所以转弯灵活。

3.由于使用脚踏飞轮采用站势，全身活动灵活。可以达到全身体育锻炼的目的。

4.由于使用脚踏飞轮，可根据需要选用专为交通工具、体育锻炼型，也可选用代替旱冰鞋体育兼娱乐型的，所以产品样式多，适用范围广。

5.由于脚踏飞轮，每只都具有三点着地，所以每只都具有独立的站稳功能。因此其速度变化范围可以从零开始变化较大。

6.由于脚踏飞轮构件单一、制造方便、费用也较低。

附图说明如下：

本实用新型的附图为整体结构剖视图。

下面将结合附图所示实施例，对本实用新型做进一步详细的描述：