[实用新型]汽车摇手防反器

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机的附件，特别是一种防止汽车摇手反弹力的装置。

目前汽车是一种最为普遍和方便的交通运输工具，在各行各业中越来越发挥着重要的作用。近几年来，汽车虽有了很大的改进，各种车型应有尽有，大多数车辆都有起动灵敏，操作灵活、驾驶舒适等优点，这对每一位驾驶员来说无不是一种宽慰，然而大多数车辆在冬季或是有毛病时，往往需要驾驶员用摇手摇发动机，当摇车时若是火头移位或火头调得不准时，都有往反方向转的力出现（俗称反手），而这种反手的回力是一般驾驶员难以控制住的，当反手时，摇车者便要被摇手击打，这种现象多少年来给驾驶员带来了痛苦及不便，80％的驾驶员是挨过这种击打的，轻者打着了胸脯、牙齿、膝盖、重者打断手腕。

本实用新型的目的在于提供一种克服汽车摇手回击力的防反器。

本实用新型是用如下方式完成的：汽车摇手防反器，包括有一个由棘轮壳7套装棘轮座6，以及在棘轮壳7和棘轮座6之间有滚珠11、弹簧丝4支承棘爪2顶着棘齿13构成棘轮31，棘轮壳7的外侧壁上有棘轮架17，在棘轮架17上装有弹片18，在棘轮座6内孔侧壁上沿轴向开有槽15；在盒壳21和盒盖22上的中部对应开有孔28和29，在盒壳21的内侧壁上对称装有挡柱20，棘轮31上的棘轮架17活动卡装在盒壳21内的挡柱20之间，盒盖22压在棘轮架17上的弹片18上，棘轮31的棘轮座6的内孔对应盒壳21和盒盖22上孔28和29，在摇杆16上有凸块14可插在棘轮座6内孔上的槽15之内。棘轮架17是在棘轮壳7的外侧壁上对称的四块板构成的；棘轮架17的每一块板的侧面是半圆弧形，在盒壳21的内侧壁上的挡柱20是盒壳21的每一内侧壁上有两个棘轮架17。棘轮座6内孔侧壁上的槽15构成花键轴套，摇杆16上的凸块14构成花键轴，摇杆16上的花键轴可与棘轮座6内孔的花键轴套匹配。

本实用新型汽车摇手防反器由于采用了棘轮结构，它只能往一个方向旋转，通过摇手上的凸块卡在棘轮内孔的槽内，故能完全控制摇手只能往一个方向旋转而不能反方向转动，克服了摇车时出现的反手现象，给广大的驾驶员解除了后顾之忧，它具有结构简单，使用方便，将该防反向器用螺栓固定在汽车的保险杠内，不影响汽车的外观，是一种较理想的防止摇汽车发动机时出现回击力的装置。

图1是本实用新型安装在汽车保险杠上的示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是图2的A－－A剖视图。

图4是棘轮31的剖视图。

图5是棘轮座6正视图。

图6是棘爪2正视图。

图7是弹簧4正视图。

图8是盒壳21正视图。

图9是盒盖22正视图。

图10是摇手16正视图。

图11是图10的B－－B剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，本实用新型汽车摇手防反器是由盒壳21内活动装有棘轮31，盖上盒盖22组成。将盒盖22上的螺栓固定在汽车前部的保险杠上。棘轮座31如图2、图4、图5、图6、图7所示，它是由棘轮壳7内套装棘轮座6，在棘轮座6的外侧上对称开有棘爪槽1，将棘爪2装在棘爪槽1内，在棘轮壳7的内侧壁上有棘齿13，棘爪2在弹簧丝4支承下顶在棘齿13上，在棘爪2上开有槽5，便于弹簧丝4定位，弹簧丝4的另一端插在棘轮座6上的孔3内，如图4、图5所示，在棘轮壳7的内侧与上、下盖8和9之间开有滚珠槽10装设滚珠11，用棘轮上盖8和下盖9盖在棘爪2、滚珠11上，上盖8与棘轮座6之间用反螺纹连接，下盖9与棘轮座6之间用卷边12固定如图4所示，这样棘轮31的棘轮座6与棘轮壳7之间只能朝一个方向可以相对运动，反方向则不可以相对运动。在棘轮壳7的外侧壁上的对称的四块板构成棘轮架17，棘轮架17的每块板的侧面是半圆弧形，在棘轮架17的每块板上用铆钉19装有弹簧钢片18。盒盖22和盒壳21上的中部对应开有孔28和29，如图8，图9所示，在盒壳21的内侧壁上，每一侧壁上装有两个挡柱20，其每一档柱20的位置对应棘轮架17。在挡柱20上开有螺纹孔25，在盒盖22上开有对应挡柱20上的孔25，在盒盖内22上装有螺栓24对应汽车前部保险杠的孔24，如图9、图1所示。棘轮31活动装在盒壳21内，棘轮架17活动卡装在挡柱20之间，如图2、图3所示，棘轮座6的侧边伸出盒壳21上的孔28，孔28大于棘轮座6，棘轮架17的侧面是半圆弧，便于棘轮架17在盒壳21内能前后摆动，在棘轮架17上弹簧钢片18刚好顶上盒盖22，棘轮壳7侧面紧靠盒壳21的底板23，而上部与盒盖22留有一定空隙，如图3所示，这样使得当摇杆16插入棘轮31内后，摇杆能四周及前后摆动，从而使摇杆能准确地对准发动机摇孔。棘轮座6内孔的侧壁上开有槽15形成棘轮座6内孔的花键轴套，如图2、图5所示，摇手16如图10所示，在摇杆16的前杆上有凸块，如图11所示，本实用新型采用棘轮座6与摇杆16的前杆配套的花键槽，如图11、图5所示，摇杆16插入棘轮座6内孔后，凸起的块与槽配合卡住，当摇手16朝一个方向转动时，棘轮座6也随之转动，而当发动机回弹力出现时，由于棘轮的棘爪2卡在棘齿13内，使得摇手16不能反方向转，故能防止摇车时的反手现象。一般来说该防反器是装在汽车前部保险杠内，根据保险杠的形状，在盒盖与保险杠之间垫上一块橡胶，该橡胶必须根据保险杠的形状制作，如图1所示，用螺栓固定，调整摇手对准发动机摇孔是靠棘轮在盒壳内摆动，使用时，应先使摇杆的凸起齿块进入棘轮座内孔的槽齿，然后再使摇杆进入发动机摇孔，所以摇杆上的齿块至摇杆顶部的距离要适当短一些，而摇杆上的齿块则要适当长一点。