[实用新型]风冷式一体化汽车电子分电器

说明书

风冷式一体化汽车电子分电器属于汽车点火装置。

现有汽车电子点火装置的点火线圈、控制电路、分电器一般都是各自分立，安装在不同的部位，相互之间由导线连接。这样就增加了导线的长度，由于长期使用导线就可能产生断线或线间短路的事情发生，致使分电器不能正常工作。近来也有人试图将点火线圈与控制电路都安装在分电器的壳体内，以克服上述问题。但相应又带来发动机的温度对控制电路元件及控制电路元件自身温度对电路的稳定性又带来不利影响的问题，致使分电器也不能正常工作。

本实用新型的目的是设计一种将点火线圈、控制电路、都安装在分电器的壳体内，并采用风扇风冷对分电器壳体内进行整体散热，再采用隔热体将发动机产生的热量与控制电路元件隔开，分电器壳体外又加散热片，使一体化汽车电子分电器具有实用性。

为实现上述目的本实用新型将点火线圈、控制电路都安装在分电器壳体内，将风扇安装在分电器壳体内的分电器轴上，在分电器壳体上开有进出风口。以风冷的形式将分电器内的温度降低，保证控制电路可靠稳定工作。为进一步降低分电器壳体的温度，在分电器与发动机连接处两壳体之间镶有隔热体。为更充分散热将分电器壳体的外形制成带有翅形散片式结构。

本实用新型将点火线圈和控制电路都安装在分电器壳体内，实现了电子分电器一体化结构。还由于将分电器壳体内的热量能有效地散出，并防止了发动机的热量传给分电器壳体，所以此分电器的控制电路能稳定可靠地工作，使一体化汽车电子分电器具有了实用性。

图1为本实用新型整体结构示意图，图2为实施例二的结构示意图。

实施例一：本实施例由分电器轴1、隔热体2、分电器壳体3、翅形散热片4、点火线圈5、进出风口6、风扇7、离心提前点火装置8、控制电路9、真空提前点火装置10、信号传感器11、分火头12、分电器盖13、中心电极14、旁电极15，进出风口16组成。风扇7安装在分电器壳体内的分电器轴1上，在分电器壳体上开有进出风口6和16。当发动机转动带动分电器轴和风扇转动时，通过进风口将空气引进分电器壳体内，然后再从出风口排出，同时带走分电器壳体内的热量。6和16之所以都叫进出风口，是由于风扇叶轮的角度不同时，进风和出风的方向就会改变。在发动机与分电器连接处两壳体之间镶有隔热体2，隔热体中心有孔，侧视为T形，中心孔套在分电器壳体3的下部。分电器壳体的外形制成带有翅形散热片4的结构。

实施例二：本实施例与实施例一的不同之处在于在进风口6处接有进风管17，进风管17的进风口伸到远离发动机的地方，目的是发动机带动风扇转动时，能将远离发动机处的低温空气吸进分电器壳体内，以便将分电器壳体内的温度快速降低。这时16就做出风口。