[实用新型]轨道提升脚手架

说明书

本实用新型涉及建筑工程的外墙脚手架。

建筑工程的外架传统搭设为沿建筑高度满搭，需投入大量材料和人工，成本高，工效低。目前渐起用提升架代替满架，如一种DP--00型导轨式自爬升脚手架，由外架、固定于外架上的导轮、通过连墙杆连接并固定于建筑结构上的导轨、提升挂座及滑轮组成。使用时，外架及导轮在电动葫芦的作用下，沿导轨升降，到位后，将装在外架上的限位锁锁在导轨上以支承外架，提供施工所需的承载力。由于其导轨固定在建筑物上，导轨不能随外架升降，为降低成本，采用五节导轨周转使用，每节导轨长度等于建筑物标准层层高，上下导轨间用螺栓较接，使用过程中将产生一个导轨拆装工序。高空中笨重导轨的拆装带来了不安全因素，尤其在外架爬升一层后，拆卸其下面一层时，或在外架每次下降前，安装其下面一层导轨时，工人都是在楼板边缘操作。而当建筑物为剪力墙结构时，还需在爬架下增加一吊架来满足导轨的拆装，不仅增加了劳动强度，也埋下了安全隐患。同时由于其导轨长度是按标准层层高设计的，因而不适合楼层层高变化较多的建筑以及两个不同层高的建筑，通用性差，对于不同层高的工程，所用导轨需重新配制，增加了成本。

本实用新型的目的是：提供一种新型的轨道提升脚手架，可以十分方便地升降，免去导轨的拆装工序，既降低外架搭设成本和劳动强度，又使建筑施工更安全、更方便和更高效，同时，本实用新型还具有通用性强的优点。

本实用新型的技术方案是：一种轨道提升脚手架，包括轨道、外架、若干承力导轮组、葫芦和提升座；所述的葫芦的上部吊在与所述导轮组相连的吊环上，其下端吊钩拉在所述的提升座上；所述的提升座固定于所述轨道的下端，其特征在于：所述的轨道提升脚手架还包括连架杆、可调连墙杆和将所述轨道及外架支托并固定的结构；所述的承力导轮组通过可调连墙杆及螺栓与建筑物外墙或梁相联接，各个导轮组排列成一条与墙面平行的竖直直线；所述的轨道位于所述导轮组所约束的轨道线上并可沿其上下滑动；所述的外架与所述的轨道平行安装并通过所述的连架杆相连接组成一共同的整体。

如上所述的轨道提升脚手架，外架与轨道连接为一个整体，可以十分方便地沿导轮组所约束的轨道线上下滑动，免去了导轨的拆装工序，既降低了外架搭设成本和劳动强度，又使建筑施工更安全、更方便和更高效。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一个典型实施例的单元平面图；

图2为图1中A--A剖立面图；

图3为图2中导轮组与外墙连接的一个节点的放大图；

如图1--3所示的轨道提升脚手架，包括轨道1、外架2、若干承力导轮组4、葫芦7和提升座8；所述的葫芦7的上部吊在与所述导轮组4相连的吊环11上，其下端吊钩拉在所述的提升座8上；所述的提升座8固定于所述的轨道1的下端；所述的轨道提升脚手架还包括连架杆3、可调连墙杆6和将所述轨道及外架支托并固定的结构；所述的承力导轮组4通过可调连墙杆6及螺栓9与建筑物外墙或梁相联接，各个导轮组排列成一条与墙面平行的竖直直线；所述的轨道1位于所述导轮组4所约束的轨道线上并可沿其上下滑动；所述的外架2与所述的轨道1平行安装并通过所述的连架杆3连接为一个共同的整体。

如图3所示，将所述轨道及外架支托并固定的结构包括一块与所述导轮组4的上部紧固连接的支承板14，在该支承板14上和所述的轨道1上加工有相对应的承力销孔15以及与承力销孔相配合的承力销12。

为改善结构强度起见，可以在该脚手架的结构中增加可调拉杆5，所述的可调拉杆5一端与可调连墙杆6靠墙壁处的挂板联接，另一端与下面一个相邻的承力导轮组4相联接；所述的可调拉杆5由上下两段拉杆及联接上下部分的螺套10组成，其联接方式为螺纹联接。扭动螺套10即可调节拉杆5的长短。可调连墙杆6的结构与此类似，所不同的是，其联接部要有足够的抗弯强度。参见图2和图3。

为进一步提高脚手架的安全性，可以在所述导轮组4上靠所述轨道1的边上设计一个安全挡杆13，该挡杆13的一端铰接在所述导轮组4上，另一端为自由端，该自由端可以向上转动，但其受导轮组4约束而不能向下转动；在所述轨道1上靠所述挡杆13的一侧设置若干限位挡块，安装方法为通过连架杆3与轨道1相连接的两个螺栓固定。参见图3。

本实用新型的使用过程如下：开动葫芦7，轨道1连同外架2一起上升或者下降到预定的位置后，将承力销插入所述的支承板及轨道1上相互对应的销孔15中，并用螺母紧固，由承力销提供对外架2及施工荷载的承载力。若在提升过程中出现意外(如葫芦7失灵)，发生外架2连同轨道1下坠的情况，安全杆13就会阻挡轨道1上的限位块，而使轨道1连同外架2停止下坠，确保安全施工。