[实用新型]扇形风标配重系泊装置

说明书

本实用新型涉及一种改进的液散货船装卸系泊装置，特别是一种扇形风标配重系泊装置。

在已有技术中，液散货船的装卸终端主要有三种方式：其一为单点系泊装置，它由六根锚链将一个系泊浮筒系泊在海上。浮筒上设有系泊臂和输油旋转头，系泊船通过系泊缆系到系泊臂上来实现船与浮筒的系泊。该装置具有风标特性、受力小、投资省、建造周期短、使用方便和安全可靠等优点，但不足的是占用水域大，往往受到水域限制而无法应用；其二是散射式多点系泊装置。它是以系泊船为中心的散射布置链缆组合系泊结构，下端用锚或桩固定于海底，上端系至船上。该装置具有定位精度高、占用水域较小、投资省和建造周期短等优点，但不足的是系泊布置不够紧凑、系泊缆易磨损和疲劳以及系离泊操作较单点系泊麻烦；其三是固定式码头，其装卸作业便利，但是价昂贵，靠泊和离泊有较大的风险。

本实用新型的目的在于克服已有技术之不足，提供一种占用水域较小、造价低、使用方便、安全可靠的扇形风标配重系泊装置。

本实用新型的任务是以这样的方式实现的：该系泊装置由系泊基座、以万向转动接头与系泊基座连接的系泊臂、设置于系泊臂悬端的系泊配重、与系泊臂悬置端连接的系船索链及其末端的支持浮子所组成。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：系泊基座可以是重块、锚锭和管桩，但最好是由不少于三根管桩等距设置，并在其上以横梁连接而成的台式基座，其结构牢固、埋于海底后不容易产生移动，而在其上部或侧面又可设置海底管汇。系泊臂用型钢焊接而成，可以三角形、T形、梯形、矩形、棱形、杆形，但最好是三角形，其强度好，以其一顶角与转动接头连接，便于系泊臂作多方位的转动。此外，在其时边亦便于设置系泊配重。系泊配重可以是金属重块、石块、混凝土块及内装散装固体、液体的容器，以整体或散件组合扣褂在系泊臂上。系泊配重最好是一根内装有散装固体、液体的管式容器，可随意调整系泊配重的重量。而且该配重管可作为系泊臂的一个构件、结合牢固。万向转动接头可以是万向连轴接头、球面转动接头、转环、链环。系船索链可以是锚链、绳索、联接杆组合件。

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的描述：

图1为本实用新型一种具体结构的示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图4为图3的俯视图。

如附图1～2所示，本实用新型的系泊基座（1）由四根管桩（1A）在其上端以四根横梁（1B）连接而成，为增加系泊基座（1）的刚性，在四根横梁（1B）之间还设置加强筋（1C）。系泊臂（3）为三角形，用钢管焊接而成。在系泊基座（1）的其中一根横梁（1B）上设置万向转动接头（2），万向转动接头（2）的另一端与系泊臂（3）的顶角连接。在三角形系泊臂（3）铰接处的对边上设置一个管式的系泊配重（4），内装有矿砂、河沙或流体以产生一定的重量。管式系泊配重（4）可直接形成三角形系泊臂（3）的对边。系船索链（5）与系泊配重（4）连接，在其末端连系一个支持浮子（6），以显示系船索链（5）的位置。

本实用新型是这样工作的：根据水域状况选择合适的位置将系泊基座（1）的几根管桩（1A）埋藏于海域的底部，让系泊基座（1）的上部露于海底上面。在通常情况下可将海底管汇安装到系泊基座（1）的上部或侧面。使用时，通过支持浮子（6）将系船索链（5）系于液散货船的艏部，在艉部海域再用两根管桩或锚锭、重块通过链缆成“八”字形布置将艉部系住，再将管道与海底管汇接通即可进行装卸。如下结合本实用新型的结构和使用特性介绍本实用新型的优点：

1、由于本实用新型的系泊臂（3）是通过一个万向转动接头（2）与系泊基座（1）连接，与船的一端艏连系之后，当船体受风向产生移动时亦随之转动，因此在一定范围内其有良好的风标特性，可减少系泊基座（1）的受力。

2、采用配重系泊，有利于稳定船艏，并改善了系泊特性和减少系泊装置的疲劳。

3、与单点系泊装置和散射式多点系泊装置相比，可减少对水域面积的要求，便于在水域面积较少的水面上系泊，有较广的适应性。

4、结构简单、投资小、建造周期短。

5、操作较为便利、安全可靠。

本实用新型适用于液散货船装卸使用。

7、根据权利要求1或5所述的系泊装置，其特征在于系泊配重（4）最好为内装有矿砂、河沙的管式容器，该管式容器直接构成三角形系泊臂（3）的对边。

8、根据权利要求1所述的系泊装置，其特征在于万向转动接头（2）为万向连轴接头，球面转动接头、转环、链环。

9、根据权利要求1所述的系泊装置，其特征在于系船索链是锚链、绳索、联接杆组合件。