[实用新型]自行车踏板中轴新结构

说明书

本实用新型系一种自行车踏板中轴结构的改进。

现用的自行车踏板中轴（如图一所示），由内套筒4A将滚珠5A锁固于中轴1A及外套筒2A之间，再利用防松螺帽3将其迫紧锁固。此种结构存在的缺点是防松螺帽与螺纹之间螺合在长时期抖动旋转中会逐渐松动；并且在调整间隙时，需利用两支工具进行互锁，由于受空间狭窄的限制，使调整工作倍感困难；如直接换装新品，则很不经济。

本实用新型就是针对上述存在的缺点提出一种自行车踏板中轴新结构，使踏板中轴安全紧固，防松效果好，且操作方便。

本实用新型的目的是这样实现所。一种自行车踏板中轴新结构由中轴、外套筒、定位套、及嵌固环构成，其特征在于在中轴两端设有两滚珠轴承座；外套筒为中空体，由左端套设于中轴之上，其一端端部内孔设有滚珠槽，其中部设有内螺纹及其另一端孔缘设有至少八个等分凸凹槽，该槽中至少有一对对称布置的较长的嵌合槽；定位套亦为中空体，并于其末端外周设有与外套筒的内螺纹相螺合的外螺纹，其前端外圆上设有与外套筒的凸凹槽相对应凹凸槽，其前端顶部为六角形螺帽；嵌固环设有至少二个等分且相对称的卡榫，从侧面看，呈冂字形状；当外套环内螺纹与定位套外螺纹螺合时，使滚珠定位于两对滚珠座、槽中，冂型嵌固环的卡榫，在一定位置卡入外套筒与定位套嵌合槽中，以形成紧密结合，使其在长时期抖动旋转中不致松动。

下面再以附图对实施例进一步如以说明。

附图说明：

图1传统的自行车踏板中轴结构图。

图2本实用新型的立体系统图。

图3本实用新型的立体组装图。

图4本实用新型的剖视图。

如图2所示，中轴1两端设有两滚珠座11，由左端套入一呈中空体的外套筒2，外套筒2的尾端内孔边缘设滚珠槽21，中部设有内螺纹22，前端孔周缘设不少于八个等分的凸凹槽23，其中有不少于两个的对称布置的较长的嵌合槽24；定位套3亦呈中空体，由中轴1右端套入，定位套3内孔边缘设有滚珠槽31，尾端外周设有外螺纹32，前端外周亦设有不少八个等分的嵌合槽33，顶端为六角形螺帽34；嵌固环4呈中空冂字形，并且有不少于2个对称布置的卡榫41。如图3、4所示，外套筒2和定位套3两者螺纹螺合时，将中轴1锁固于其内，滚珠5亦定位于滚珠座11和滚珠槽21、31之间，再将嵌固环4的卡榫卡入嵌合槽24、33之中，即可达到安全紧固的防松的效果。

综上所述，本实用新型的结构确有组装简便、安全防松的效果，且组件均可一体制成，无须多余加工，适合于大量生产，因而节省工时和制造成本，具有良好的经济性。