[实用新型]可将车内热气排出车外之排放装置

说明书

本实用新型为一种可将车内热气排出车外之排放装置。

按，每一位汽车驾驶员都有一共同经验，即，天气燠热时（尤其是夏天时），车子在太阳底下停放一段时间，为了防盗车窗又紧闭，车内的温度会被太阳照射得热气逼人，温度极高，人打开车门进入车内，有如置身烤箱中，令驾驶员及乘客难以承受。有的驾驶员为了避开该热气，在进入车内前会先站在车外，先将车门打开，使热气由门排出，俟车内温度降低一些后始进入车内，该种作法对驾驶员而言，需站在太阳底下之车外一段时间，受太阳曝晒，以等待车内温度之降低，不仅不便且浪费时间。若直接打开车门进入车内，刚进入车内除了会有前述之有如置身烤箱中之难受感外，打开冷气，尚需经过一段冷气与车内热气之平衡期，车内之温度始能适温，造成该平衡期冷气之消耗。

本实用新型的主要目的系在提供一种可将车内热气排出车外之排放装置，当开关动作时，可将车内热气抽吸排出车外，以降低车内温度，使人欲进入车内开车时，不会有热气逼人之感，将车内热气及时排出车外。

本实用新型的主要特征在于：车内设有一入风口，该入风口连接一通风管至车外，该通风管连接至车外之位置，可在车子后行李箱之泄水孔或出气箱等处。于入风口内设有一抽风装置，该抽风装置可抽吸车内之热气由入风口经通风管排出车外，以降低车内温度。其中该通风管连接至车外处，设有一止逆阀片，使车内气体被抽风装置抽吸排出时，气体可将阀片冲斜排出，而抽风装置停止转动时，该阀片会回复将通风管阻塞。又该抽风装置之作动及与电源间之导通与否，系受一开关所控制，该开关可为一手动切换开关，或温度感测器，或光线感测器，或未启动车子电源即能作动之自动感测器等。也可为由温度（或光线）感测器及车子电源未被启动时为接通之感测器联合组成。其提供抽风装置运转之电源可为装设在车内的太阳能电池，或独立专用之蓄电池，该蓄电池与车子发电机间设有一充电控制回路及一车子发动始呈通路之感测器，以对该专用蓄电池充电，或以车子本身之蓄电池为电源，但该蓄电池与抽风装置间另受一时间控制器所控制。

本实用新型的优点是：结构设计新颖，使用可靠方便，在高温天气，特别是炎热的夏季，使用本排放装置，可将车内热气排出车外，达到开车和乘车舒适宜人的功效。

本实用新型具有如下附图：

图1.系本实用新型实施例安装于车内之结构图。

图2.系本实用新型实施例安装结构剖视图。

图3.系本实用新型实施例之线路示意图。

图4.系本实用新型实施例连接一独立蓄电池之线路示意图。

图5.系本实用新型实施例安装于车内之另一结构图。

图中标号如下：

20.入风口 10.车子 11.板片

21.容纳盒 210.定位板 211.裸空腔室

212.通风管 12.后行李箱 2120.管头

13.底壳 130.泄水孔 213.连接盒

2121.卡环 2122.挡环 214.阀片

30.抽风装置 40.电源 50.开关

51.温度感测器 52.车子发动感测器（一） 15.发电机

14.汽车用蓄电池 41.抽风扇用蓄电池 16.出气箱

42.充电控制回路 43.车子发动感测器（二）

160.出气箱盖子 161.出气箱连接孔 401.太阳能电池

兹结合实施例和配合附图详细说明如下：

请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型主要具有：