[实用新型]机动车车灯巡回监测报警装置

说明书

本实用新型涉及一种报警装置，特别是一种机动车车灯巡回监测报警装置。

目前，各型汽车充满于市，仅北京地区而言，汽车拥有量超过100万之多，其中国产车占60％以上，几乎都不设有车灯检测及报警仪表，但是不容讳言，车灯损坏，使指示功能失灵，常常是引发交通事故的原因之一，因此如何用先进、可靠的技术手段，快捷直观地对车灯实施监测，及时发现故障，是安全行驶的重要措施。剖析目前少量上市的“车灯与故障报警器”，其检测探头部分采用干簧继电器原理，但是，这种探头必须每路车灯配备一支，制备较麻烦，成本高，安装繁琐，而且只能在车灯运行时（在线时），方能对其监测。但是，车灯损坏有时发生在开启之前（如颠簸使灯丝震断，震动使车灯虚接），直到使用时才发觉损坏，因此对车灯施以“非在线”测量，对安全运行将大有脾益。

其次，以上上市产品，故障显示部分采用通常的发光器件指示，这对于更多路车灯的监测显示，即不直观，也不方便。

本实用新型的目的正是针对上述明显不足及车灯配置的实际情况，而提供的新型，实用的车灯监测报警装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

是由电子开关IC₁，由1／2IC₂构成的闪烁振荡器及1／2IC₂构成的单稳触发器，由IC₃构成的二／十六进制计数器，由IC₄构成的二／十进制计数器，由IC₅构成的译码显示电路及IC₆构成的语言报警电路组成；其中，电子开关IC₁串接在三极管VT₁的发射极——基极回路，VT₁的集电极分两路输出，一路接1／2IC₂构成的闪烁振荡器，其输出端SD接三极管VT₂的基极；另一路经恒定延时触发后接另1／2IC₂构成的单稳触发器，该单稳触发器的输出又分两路，一路接二／十六进制计数器IC₃的输入端，进行加法计数，IC₃输出的BCD码通过Q_A、Q_B、Q_C、Q_D与电子开关IC₁的10、11、13、14端连接，从而控制十六选一电子开关，实现对十六路车灯的巡回检测，单稳触发器1／2IC₂的另一路脉冲经分压后接至双二／十进制计数器IC₄，IC₄输出的BCD码输入译码显示电路IC₅，其输出接LED数码显示器。

本实用新型的主要工作原理是在车灯回路中串入一支廉价的二极管，作为每路车灯的“在线”探测元件，每路车灯又通过多路可控电子开关串入三极管VT₁的发射极——基极回路中。这样主要利用一支三极管实现了车灯的“在线”和“非在线”测量，用单管实现了对多路车灯的检测及故障判别。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的电原理图及实施例。

参见图1：当车灯完好时（无论其在线或非在线）三极管VT₁集电极输出高电平，发光二极管H₁发光，指示被检车灯正常，高电平分两路输出；一路封锁1／2IC₂构成的闪烁振荡器，其输出的高电平使VT₂导通，另一路经恒定延时后触发由另1／2IC₂构成的单稳触发器，令其输出一个窄脉冲，该脉冲又分两支路，一路输入二／十六进制计数器IC₃，进行加法计数，由其输出的BCD码控制十六选一电子开关IC₁。实现对十六路车灯的巡回检测，另一路脉冲经分压输入双二／十进制计数器IC₄，IC₄输出的BCD代码输入译码，显示电路IC₅，由其驱动LED数码管进行被测路的编码显示。由于本实用新型对十六路车灯进行测量，因此，数显十位采用三极管VT₅驱动，VT₃、VT₄构成数显15回路电路。