[实用新型]防松弛型螺栓组

说明书

本实用新型所提供的防松弛型螺栓组属于一种将螺栓、螺母紧固后，通过垫圈、背帽的作用，使其自身进入自锁状态，达到一次紧固后永不松弛的新式螺栓组。

在机械设备、机床、桥梁、建筑、机车车辆等方面螺栓联接是做为配件间联接安装的最基本方式之一。故而应用广泛、用量极大。以铁路客车车辆的206型转向架为例，仅M20及以上尺寸的螺栓，一辆车则需要近200组以上。为了保证车辆安全运行，根据库检、列检的检修规则规定，须反复检查螺栓的紧固程度、防止松动。其中托板、心盘螺栓即是车辆关键部位的联接螺栓且又位于隐蔽部位。故而检车员必须钻车、蹲视、仰看、探身等动作，才能锤敲螺母确认其是否松动。这种情况对于维护者进行检查和紧固作业则相当困难，因此往往容易发生漏检、漏修，进而易造成车辆事故。在机床、机械设备等方面也严重的存在着螺栓松动、自动退扣等问题。目前虽然也有一些防止螺栓松动的办法，但均未从根本上解决问题。故而针对现有技术中所存在的问题，研制一种新型的防松弛型螺栓组是十分必要的。

鉴于目前现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是设计一种结构合理、操作方便、适用面广、联接可靠、价格便宜的新型防松弛型螺栓组。本实用新型以新结构的螺栓组实现旋紧在螺栓上的螺母永不退扣松弛，从而克服现有螺栓组由于振动等原因造成退扣松动的问题，因此本实用新型是一种实用面广，性能可靠的防松弛型螺栓组。

本实用新型所述的防松弛型螺栓组，其结构由螺栓、螺母、垫圈、背帽所组成。在螺栓的螺栓杆上沿其纵向具有一个或一个以上的沟槽。垫圈为开口垫圈且一端翘起，在垫圈的内圈上具有止挡，背帽同垫圈相连接端具有斜坡形卡槽；连接件、螺母、垫圈、背帽顺序的连接在螺栓上。本实用新型所述的螺栓杆上的沟槽具有两个，并且位置对称；垫圈的内止挡共有两个，且位置对称；内止挡可滑装在沟槽中。本实用新型所述背帽所具有的斜坡形卡槽的形状为直角三角形，其数量同背帽的棱边数相同，斜坡形卡槽位于每棱边的下部。本实用新型所述的螺母将连接在螺栓上的连接件紧固。垫圈的内止挡插入在沟槽中，垫圈的翘曲端卡在背帽的斜坡形卡槽中使背帽不能倒转，背帽将垫圈紧紧的旋压在螺母上。

本实用新型所述的防松弛型螺栓组是一种用途极为广泛的新型螺栓组，仅以铁路运输中的客货车为例，目前客货车因托板螺栓、螺母松动、丢失而发生行车事故，每年就发生许多起，从而造成巨大的经济损失。针对客货车托板、心盘等螺栓的安装特点，所研制的本实用新型可达到一次紧固永不松弛。根据现行的车辆检修周期，若新造或段修时一次安装紧固，车辆运用中可不作防松检查，即安全可靠又减轻了作业强度。本实用新型具有结构合理、操作方便、适用面广、联接可靠、价格便宜等特点。可广泛的适用于机床、机械设备、机车车辆、汽车及桥梁、建筑等需要螺栓联接的部位，也可用于铆接结构。本实用新型的广泛运用必将产生巨大的经济效益和社会效益。

本实用新型共有三张附图，其中：附图1是防松弛型螺栓组的整体结构图。附图2是附图1中开口垫圈的结构图。附图3是附图1中背帽的结构图。

图中：1螺栓，2螺母，3垫圈，4背帽，5沟槽，6内止挡，7斜坡形卡槽，8连接件，9螺栓杆。

本实用新型的具体实施例如附图所示，在螺栓(1)的螺栓杆(9)上开有两个沟槽(5)，两个沟槽(5)呈对称状态，并且均同螺栓杆(9)的母线平行，其长度同螺纹的长度相同。垫圈(3)为开口的弹簧垫圈，其一端翘起，在垫圈(3)的内端具有两个位置对称大小相等的内止挡(6)，内止挡(6)的高度和宽度均略小于沟槽的深度和宽度。背帽(4)与垫圈(3)相连接的内侧端具有一组6个斜坡形卡槽(7)；斜坡形卡槽(7)的数量与背帽(4)的侧边数相同。斜坡形卡槽(7)呈直角三角形状，其直角边高度为1.5～3mm。使用本实用新型时，首先将螺栓(1)穿在连接件(8)上，在伸出的螺栓杆(9)上先扭上螺母(2)使其紧固，然后将垫圈(3)的内止挡(6)插入沟槽(5)，并将垫圈(3)滑到螺母(2)处，再将背帽(4)旋在螺栓杆(9)上，当背帽(4)同垫圈(3)接触并紧固在一起时，则弹簧垫圈(3)的翘起端卡在背帽(4)的斜坡形卡槽(7)中。从而使螺母(2)、垫圈(3)、背帽(4)同连接件(8)紧紧的连在一起。当出现任何震动时或用搬手扭动背帽(4)也不能使其松动，故而实现一次紧固后，螺栓组永不松弛。