[实用新型]汽车防盗控制器

说明书

本实用新型为汽车防盗控制器，这种装置适用于汽车防盗的控制。

目前很多国产汽车没有防盗装置，只靠汽车的钥匙门（点火开关）来起防盗作用（见《国内外流行汽车电路原理及维修图集》第一集，图2－1，电子工业出版社）。这各种防盗方式往往起不到防盗的作用，只要把点火开关外部的“1”，“2”两端点短接就能开动汽车，这给盗车提供了方便。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，采用按键编码，二极管译码电路，通过继电器控制汽车点火电路，从而达到汽车防盗的目的。

本实用新型由以下几部分组成：

按键编码电路，二极管译码电路，密码设置电路及执行电路。

附图说明如下：

图1为外壳结图

图2为电气原理图

为了便于理解本实用新型的结构原理及实施该实用新型的最佳方式，下面结合有关附图加以说明：

图1为本实用新型的外壳结构图。如图所示：

1、下壳 2、上盖暗锁 3、上盖 4、按键

图2为电气原理图，各部分工作原理如下：

按键编码电路：通过按键的接通与断开产生二进制码，由DK1、DK2、DK3、DK4、DK5，电阻R1所组成，其中DK1、DK2、DK3、DK4是双接点按键。

二极管译码电路：“翻译”按键编码电路的编码，通过密码设置电路来控制执行电路。由二极管D1、D2、D3……D30，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8所组成。

密码设置电路：选出某个密码。由波断开关K所组成。

执行电路：控制汽车点火电路的接通与断开。由电阻R12三极管BG，继电器J所组成。

本实用新型与汽车电路连接如下：

把本实用新型的继电器接点“a”，“b”串在点火开关“1”端与电流表A之间，保险丝盒所有进出线均进入本实用新型外壳内，这样很难辨认那棵线是点火电路导线，使通过短接导线盗车的可能很小。

本实用新型的工作电源取保险丝盒的负电（或正电），外壳接铁（汽车外壳）。

原有汽车点火开关及相应电路不动。

本实用新型的工作过程如下：

第一次使用本实用新型时，首先把上盖打开，把密码设置电路中的波断开关置于某个位置，对应某个确定设置码。

汽车准备启动时，首先按动按键进行编码，使其编码与内部设定的码相同，密码设定电路输出高电位，三极管BG饱和导通，继电器有电吸合，其接点接通汽车点火电路。扭动汽车原有匙门（点火开关），使其电路接通点火电路，有电工作，汽车点火行驰。

当汽车停车后，如果汽车司机离开汽车，要把按键按动，使其编码与其内部设置不同，以免盗车。