[实用新型]自行车防滑防摔应急装置

说明书

本实用新型是涉及一种自行车防滑、防摔应急装置。

自行车在冰雪路面行驶时，常因车胎气足、急刹车、急转弯而摔倒，造成人身伤亡，也常因途中扎胎而误事。有时也因超载而发生爆胎现象。上述种种现象都给人们带来了很多的危险和不便。

为解决上述问题，通常人们在冰雪路面骑车行驶时，将车胎充成半气，以增加摩擦力，这样做虽有一定的防滑防摔效果，但不明显，同时也起不到应急作用。

本实用新型的目的就是提供一种自行车防滑防摔应急装置。它能有效地防止自行车在行驶时因路面滑而摔倒，因爆胎而误事。

本实用新型是以下述方法实现的。该装置是在自行车单腿车梯的基础上改进的。在车梯的接地端装有一个胶质死胎轮，在支承轴的中间有一个与拉杆相连接的固定螺栓。接杆的另一端安装在后平叉上的拉杆球头座卡上。当自行车在冰雪路面行驶或超载扎胎时，即可启用本装置。将安装在自行车后轴两端的装置分别放下，支承轮接地，将拉杆与固定螺栓相连接，即可使用。这样即增加了摩擦力，又增加了载重量，从而达到了防滑防摔和应急的目的。

下面结合附图作详细说明

图1为本装置的正面图。

（1）为多用连接板，结构与现有自行车单腿车梯的连接板基本相同，不同之处是当该装置当车梯使用时，较现用自行车单腿车梯向前倾斜20°，顶端有一个突出的部位为拉杆卡片（6），当本装置闭置时用来固定拉杆。（2）为拉力弹簧。拉力弹簧的拉力较现用的自行车单腿车梯的拉力弹簧的拉力略大一些。（3）为支承轴杆，中间有一拉杆固定螺栓（4），（5）为支承轮，由带有条型花纹的胶质死胎（7）、轮圈（8）、钢板（9）、轮毂（10）和轴承（11）所组成。轴承（11）的两侧的防尘罩。

图2为本装置的侧面图。

支承轴杆（3）为慢弯形，以加大支承轮（5）与自行车后胎间的距离，以增加稳定性。支承轮（5）与地平面成70°角，以增加轮胎（7）与地面的摩擦力。

图3为本装置拉杆球头座卡侧面示意图。

拉杆球头座卡安装在自行车后平叉的相应位置上，（12）为球头座，（13）、（14）分别为固定螺孔。

图4 拉杆球头示意图

（15）为拉杆球头，安装在球头座（12）内，（16）为球头连接螺栓，与拉杆一端的连接螺母相连接。

图5 拉杆示意图

（17）为拉杆，（18）为拉杆连接螺母与球头螺栓相连接。（19）为拉杆固定孔，当装置使用时，与支承轴杆（3）的固定螺栓（4）相连接。