[实用新型]自驱动燃烧器

说明书

本实用新型涉及一种炉具，尤其涉及燃烧炉的燃烧器。该燃烧炉不与公用事业公司提供的电力或天然气管道相连并产生火焰，其主要用途为露营或无法与电力天然气公司的管道相连的家庭。因此，这类燃烧炉有自备的燃料，通常为汽油、甲醇或杂醇油一类的液体燃料，以便产生火焰以供烹调食物。

在某些国家或地区，只有少数居民有条件使用管道煤气或天然气。因此，大部分人们还在使用煤炭或液化气炉。

煤炭较脏且可产生污染，而汽油或液化气则价格较贵。但是，由工业处理的副产品产生的可燃液体则很丰富。因此，有必要提供一种可利用甲醇或杂醇油之类的工业副产品作为燃料的炉具。

用液体燃料产生火焰涉及几个问题。在燃烧炉工作时，液体燃料必须在一正确的温度范围内加热，否则会出现问题。

在燃烧器被点着前，液体燃料必须被首先预热汽化以产生可以燃烧的气体。若其在点火前未被加热至足够高的温度，则其将处于液态而无法燃烧。未经预热的液体燃料产生的另一问题是燃烧不完全，这将产生有毒的污染而且在室内使用时会有危险。

若液体燃烧在点火前被预热至过高温度，炉具加热部件的材料会被氧化，从而阻塞其通道，导致其性能劣化而不得不经常加以清理。可以从先有技术中看到，用于调节燃料流量的针阀与燃烧器很近，从而易于过热并产生堵塞。

例如，开始燃烧燃料以加热将燃料送至燃烧器的直的或线圈式金属管便可开始预热，该金属管作为雾化器使液体燃料通过其到达燃烧器，燃烧器开始工作后，便继续加热金属管。在冷炉具点着期间，未加热的液体燃料在燃烧过程中会产生污染。

在燃烧器工作时，可能会产生极热的火焰，从而使金属管过热而产生积炭和氧化物，积炭产生的原因是燃料本身在过高温度时的碳化，这些炭黑附着在金属管内部而使其性能劣化。这些氧化物颗粒及积炭进而阻塞燃烧器的孔并阻碍气体流通，从而又使燃烧器的功能劣化，因此，燃烧器必须定期取下进行清理或要求用新的部件。

在炉具中使用液体燃料的另一问题是燃料必须被加压以将其从供给箱中送至雾化器及燃烧器。通常的做法是用手泵完全这一任务，但这很不方便并可能导致过压空气和燃料混合，从而产生混合物的爆炸。

常规炉具的另一问题还在于其危险性。一般而言，用户必须开始在炉头外点着燃料（产生明火）以加热燃烧器或汽化管以预热液体燃料。由于开始时的火焰是有烟的且可能持续30秒到几分钟（用户通常在燃烧器和汽化管被加热后使用同样燃料），因此要求用户不断照料以避免火灾或烧着附近的物体。进而，如果燃烧器在操作过程中熄灭，燃料将持续送至燃烧器，从而泄漏出爆炸气体。

为解决这些问题，人们进行了各种努力，但其成功率极其有限。例如，在燃烧器下方的盘子里放上少量燃烧器燃料并点着它，火焰会加热充满液体燃料的管子而使其雾化。雾化的气体膨胀并回到燃料存储器，对其产生一定压力并在燃烧器中燃烧去往那里的雾化气体。另外，可用手泵对液体燃料加压并在燃烧器还冷着时点燃液体燃料，产生污染性火焰而直到炉子的部件足够热以进行完全燃烧。另一方法则是提供一个可燃气体源以及一个液体燃料源，用户可以先燃烧气体一会儿，估计炉具足够热时，便关断气体而开始供给液体燃料。最后，例如采用有定时控制的电加热器进行初始加热的方法也有使用。

所有这些努力都未能成功地提供一种安全、清洁、易于使用的燃烧器作为普及使用液体燃料（例如杂醇油）的炉具。

本实用新型的一个目的是提供一种新型的自驱动燃烧器，它可满足常规燃烧器所未能达到的需求。

本实用新型的另一目的及优点是提供一种新型炉具和燃烧器，它采用液体燃料并调节燃料的温度和供给量。

本实用新型还有一个目的是提供使用液体燃料的炉具和燃烧器，其操作只需用户打开便可自动进行。

本实用新型的进一步目的是提供使用液体燃料并极少产生污染的新型炉具和燃烧器。

本实用新型的另一目的是提供使用液体燃料并不会在燃料燃烧过程中由于过热或太冷而导致阻塞及不完全燃烧情况发生的新型炉具和燃烧器。

本实用新型的另一目的是提供使用液体燃料并比常规炉具更为安全的新型炉具和燃烧器。本发明的炉具无需不可控制的火焰来预热液体燃料，而且在火焰熄灭时燃料供给可自动停止。

为实现上述目的，本实用新型采用了一种新型液体石油（“LP”）气罐和一个装有液体燃料的第二容器。从LP气而来的压力被减压送至第二容器，用于使其中的液体燃料离开该第二容器。从气罐和容器中逸出的气体和液体燃料由一个阀门同时控制。