[实用新型]排列式组合自进盾构件

说明书

本实用新型属于土建施工机具，主要应于隧道暗挖施工上。城市地下铁道隧道的暗挖采用的掘进机，一种是软土掘进机（即盾构），它设有护盾，衬砌采用予制的钢筋混凝土管片拼装而成或采用现浇的钢纤混凝土，另一种是硬岩掘进机，一般无护盾，采用横向支撑固定机体，不采用衬砌，对于地质多样性和多变性的隧道工程，其挖进机大部分采用功能多的盾构形式（亦称复合盾构），隧道仍采用予制钢筋混凝土管片装配式衬砌，以作为盾构体推进的后座，因盾构体推进时的反作用力大，需衬砌环达到一定数量后才能作为后座将盾构体整体推进作业时间长，盾构体前进灵活性差、体积庞大、造价高，采用管片装配式衬砌的防水性差和整体性不够，因而存在不足。

本实用新型的目的是提供一种排列式组合自进盾构体，它由三个或三个以上的子盾构排列组合而成，相邻的子盾构可以互相推进，前进灵活性好、体积小，不需要利用衬砌环作为后座，因而能够采用整体钢筋混凝土衬砌，防水及整体性好，从而解决了现有盾构体的不足。

下面叙述本实用新型的结构和自进原理。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的结构断面视图。

图3为本实用新型的排列组合示意图。

见图1、2，本实用新型包括由三个（或三个以上）的子盾构（A）排列组合而成，三个盾构均是结构相同的子盾构（A），用（A1）、（A2）、（A）分别表示，子盾构（A）是一个箱体，用钢质材料做制成。包括有上壳（4）、下壳（5）、侧壳（6）、侧壳（7）、前进油顶（1）、（2）及压紧油顶（3）等组成，在侧壳（6）的上、下方，分别安装有前进油顶（1），前进油顶（1）可推进相邻的一侧子盾构（A2）前进；在侧壳（7）的上、下方分别装有前进油顶（2），前进油顶（2）可以推进相邻一侧的子盾构（A1）前进；在侧壳（6）的上、下半部分别安装有压紧油顶（3），在侧壳（7）的上、下半部分别开有对应的压紧油顶滑槽（8），压紧油顶（3）的芯杆可在压紧油顶滑槽（8）内移动；在上壳（4）的前端装有    脚（9）、后端装有护板（10），在护板（10）的保护下，可以灌注整体钢筋混凝土衬砌，子盾构（A）的壳体均用钢质材料做成。子盾构排列组合时，子盾构装有前进油顶（1）的侧壳与另一子盾构装有前进油顶（2）的侧壳相邻相连，并可用拉紧油顶（3）拉紧两相邻的子盾构，多个子盾构均按此原则进行排列组合（见图3），根据隧道的截面积大小的需要而将子盾构排列组合成大的子盾构群体，即大的盾构体。

下面叙述本实用新型的自行前进原理：

图1表示由三个子盾构（A1、A2、A）排列组合而成的盾构体，盾构体的前进是逐个前进的，子盾构（A1）的前进方法是：将子盾构（A）的压紧油顶（3）拉紧子盾构（A2），开动子盾构（A）的前进油顶（2），则可将子盾构（A1）推进一距离。子盾构（A）的前进方法是：将子盾构（A）的压紧油顶（3）和子盾构（A1）的压紧油顶（3）松开，开动子盾构（A1）的前进油顶（1）及子盾（A2）的前进油顶（2），可以将子盾构（A）推进一段距离。子盾构（A2）的前进方法是：将子盾构（A1）的拉紧油顶（3）拉紧子盾构（A），开动子盾构（A）的前进油顶（1），则可以将子盾构（A2）推进一段距离，因而整个盾构体（A、A1、A2）就推进一段距离，这样利用相邻两侧子盾构推进中间子盾构和利用两个已由压紧油顶（3）拉紧相连的子盾构推进相邻一侧的子盾构的方法，都可以达到单个子盾构逐个前进的目的，从而实现整个盾构体自进，如此反复循环作业，盾构体往前移动挖进长度达到一个钢筋混凝土节段长度时，在护板（10）的保护下的空间内，即可进行整体钢筋混凝土衬砌，铺设防水层、主模、绑扎钢筋，浇注混凝土后，盾构体又可继续挖进。

本实用新型的优点是结构简单，每个子盾构体体积小、重量轻、加工制造组合容易、运输方便，盾构体灵敏度高，按坑道结构形状组合可大可小，适应性强，既可用来开挖地铁区间或车站，也可用于城市下水道、地道、通讯电缆涵。

图1是本实用新型的摘要附图。