[实用新型]一种带有链条张紧器的中轴变速人力三轮车

说明书

本实用新型所提供一种带有链条张紧器的中轴变速人力三轮车，它是一种仅在三轮车中轴处变速的三轮车。

目前市场上销售的变速人力三轮车，有三个明显的缺点：1、中轴变速范围太小，不适合爬坡的要求。要想上坡，还要在后轴上增加变速飞轮。2、在后轴上实现变速，要停车人爬到车下用手操作，极不方便。3、链条拖在地下，很难看且增加摩擦阻力。

本实用新型的目的提供一种带有链条张紧器的中轴变速人力三轮车，它仅在中轴上变速可以达到上坡省力及行车快速，并且车在行驶中不下车即可进行变换速度。

本实用新型的目的是这样实现的：在三轮车上安装加长中轴，多级变速链轮安装在加长中轴右侧，在三轮车底盘加强管上安有链条张紧器，加长若干节后的链条和多级链轮、飞轮、链条张紧器连接起来就构成中轴变速的人力三轮车，车在行驶中，只用手直接拨动多级变速链轮附近的链条，变换链条在多级链轮上的位置，改变三轮车前进速度。

附图说明：

图1－－本实用新型的三轮车底盘俯视图；

图2－－链条张紧轮结构图；

图3－－图1的A向视图。

其中：1、多级变速链轮，2、加长中轴，3、链条，4、三轮车底盘，5、链条张紧器，6、三轮车底盘加强管，7、飞轮，8、三轮车后轴，9、固定卡组件，10、连接板    组件，11、张紧轮，12、导向孔，13、导向杆，14、压簧，15、小轴，16、导向槽。

结合附图详细说明本实用新型结构。

该人力三轮车的加长中轴上装有多级变速链轮，多级变速链轮（1）是由多个齿片组成的一整体，该变速链轮的级数为2－6级，每级链轮齿片的齿数为12、24、36、48、60齿。链条张紧器（5）由固定卡组件（9），连接板组件（10），张紧轮（11），导向杆（13），小轴（15），压簧（14）组合而成。其中张紧轮（11）安装在连接构件（10）和导向杆（13）上。张紧轮（11）、导向杆（13）、小轴（15）等另件构成张紧轮组件，在连接板组件（10）上有导向槽（16），小轴（15）穿在导向槽（16）内，并可沿导向槽（16）滑动。在连接板组件（10）上还有导向孔（12），导向杆（13）穿入其内并可沿其滑动。靠压簧（14）推动张紧轮（11）左右移动来张紧链条。该链条张紧器（5）的弹簧可以是压簧，还可为扭簧或拉簧。加长中轴右边比普通人力三轮车中轴长0－60毫米。

该人力三轮车的安装是这样的，在三轮车加长中轴（2）的右侧装上多级变速链轮（1）；在三轮车底盘加长管（6）上通过固定卡组件（9）将其张紧轮组件安将链条张紧器（5），加长若干节后的链条（3）穿过多级变速链轮（1），飞轮（7）和链条张紧器（5）连为一体。

本实用新型优点在于结构简单，使用方便，车在行驶中不下车即可用手直接拨动多级变速链轮上的链条，改变三轮车速度。