[实用新型]单向轴承式端面刹车减速离合器

说明书

本实用新型涉及减速传动机械，特别是用于洗衣机上的单向轴承式端面刹车减速离合器。

目前，国内外全自动洗衣机减速离合器普遍采用扭簧与刹车带作脱水桶正反向防跟转制动。使用扭簧制动存在如下缺点：（1）因扭簧用φ3的钢丝制成，本身较细，加上热处理硬度不均匀，使扭簧臂在与螺旋相连部位易产生折断现象，一旦折断，使整个减速离合器无法工作；（2）扭簧螺旋部分内孔套在减速器右端，具有一定过盈量，当脱水工作时，靠减速器右端与扭簧绕向相反而使扭簧松开一点，但轴与扭簧内圈仍有摩擦，产生噪音与轴磨损；（3）扭簧经常受正反转疲劳力距的作用而易断；（4）扭簧另一端被固定在离合器外壳肖钉上，其两者中心距准确度、扭簧臂斜度、定位圈精度等出现误差，均会引起较大噪音，使脱水工作不正常。

采用刹车带进行制动时也存在如下问题：（1）刹车带依靠与减速器外圈的摩擦进行制动，产生摩擦噪音；（2）制动力必须事先调整好，使用中无法进行调节；（3）刹车带内圈必须与减速器外壳间隙均匀，否则在制动时产生很大的径向摆动和撞缸现象；（4）由于刹车带内圈与减速器外圆非整圆接触，因此在制动臂固定点对面方向的制动摩擦力较大，从而出现制动时的晃动与摆动。

本实用新型的目的是改进减速离合器的制动结构，采用单向轴承代替扭簧，采用端面刹车结构代替刹车带制动，构成单向轴承式端面刹车减速离合器。

本实用新型是以如下方式完成的：在原有减速离合器由制动臂、螺母、皮带轮、滚动轴承、洗涤输出轴、脱水轴、橡胶水封、滚珠轴承、上端盖、减速器总成、下壳体、肖钉、制动臂弹簧组成的基础上，在下壳体右端同轴安装有刹车盘装置和用以调节刹车盘与下壳体摩擦面紧密程度的调节装置，还在上端盖内脱水轴上安装有单向轴承，该单向轴承与上端盖配合连接。

所说的刹车盘装置由刹车盘，其上有刹车压板、刹车轴套，轴套外套有刹车弹簧、离合制动套和制动挡环，与轴套同轴还安装有花键弹簧座、离合弹簧，离合轴套嵌入离合弹簧内构成。刹车盘的内圈齿形槽上装有刹车轴套，在轴套外圆有刹车弹簧与花键弹簧座联结。该弹簧座内装有离合弹簧，且与离合轴套联结，花键弹簧座上的内齿圈与减速器总成端轴相联结，刹车弹簧的另一端与离合制动套相联结。在制动套上箍有弹性制动挡环。

所说的刹车盘调节装置是调节螺钉上套有压力弹簧穿过刹车压板与上壳体螺纹连接。

所说的单向轴承与上端盖配合连接，有三种形式；有外浮式安装，即单向轴承紧配压套在轴承座内，轴承座与上端盖以螺钉连接；有内浮式安装，即单向轴承外圈是弧齿轮与轴承座内弧齿圈配合嵌放其内，轴承座与上端盖以肖钉连接；有联体        式安装，即单向轴承与滚珠轴承制成一体，压装在上端盖内与其紧配。

本实用新型与以往技术有如下优点：1、由于采用单向轴承代替扭簧，不会出现扭簧折断、摩擦噪音、轴磨损等情况，运转性能稳定且大大提高使用寿命；2、由于采用螺钉弹簧调节刹车盘与壳体摩擦面的紧密程度，无论在整机组装好之后或运行过程中，刹车力变化时均可进行调节，几个相对摩擦偶件中均可涂润滑油脂（在皮带刹车中是绝对不允许的），故其制动摩擦异音大大减小，同时由于制动力的作用方向是在减速器的轴向方向，因此制动平稳，不会出现制动时的严重晃动与洗衣机脱水时刹车的撞缸现象；3、减少制动杆的牵引力，从原来的35N减到1.5N。

以下结合附图进一步详细说明。

图1是本实用新型结构图。

参照图1，原有减速离合器由制动臂（1）、螺母（11）、皮带轮（12）、滚动轴承（15）、洗涤输出轴（16）、脱水轴（17）、橡胶水封（18）、滚珠轴承（19）、上端盖（23）、减速器总成（24）、下壳体（25）、肖钉（26）、制动臂弹簧（27）组成。在下壳体（25）右端同轴安装有刹车盘装置和用以调节刹车盘与下壳体（25）摩擦面紧密程度的调节装置；在上端盖（23）内，脱水轴（17）上安装有单向轴承（20），该单向轴承（20）与上端盖（23）配合连接。