[实用新型]轮胎破损漏气自动显示器

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎保护装置，特别是一种轮胎破损漏气的自动显示器。

在汽车行驶中，轮胎的消耗很大，特别是在行车途中，个别轮胎破损漏气而司机又没有发现时，将造成内外胎高速高温摩擦，而使轮胎橡胶与尼龙帘布层或钢丝分离脱胶，折断帘布层或钢丝，甚致毁坏轮胎，使其报费。有时，车辆还会因此而失去平衡，导致交通事故，对此，目前只凭驾驶员的自我感觉来判断，有时在出车前或途中停车检查一下，但是其可靠性较差，又很不方便。

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种驾驶员可随时了解车胎气压及其是否漏气的轮胎破损漏气自动显示装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的轮胎破损漏气自动显示装置，主要由气压感应开关、回力接触装置、电源和漏气提醒单元组成，气压感应开关设置于车辆内胎上，感应信号由导线通过回力接触装置与漏气提醒单元相连，为了使回力接触装置能可靠地将气压感应开关的感应信号与漏气提醒单元的输入信号相连通，回力接触装置可根据驱动轮或纵动轮的不同轮胎类型而不同位置设置，对于纵动轮，回力接触装置特别可以设置在轴芯内，对于驱动轮，回力接触装置可以设置在连动轴盖上，也可以设置在轴芯内。这种回力接触装置，可以是由弹簧、触点、导电接触环组成，触点与导电接触环形成动静摩擦连接。另外，气压感应开关可以由普通气压感应开关和内胎固定件组成，在内胎固定件上设置搭铁点，然后将其安装在内胎上。

本实用新型所得到的轮胎破损漏气自动显示器，利用气压感应开关将轮胎内压力的变化转变为电信号，再将电信号通过导线输入驾驶室内的显示器中，使司机能在行驶中正确掌握轮胎气压是否正常，而且能适用于各种驱、纵动轮胎，其结构简单，对于轮胎的保护及车辆的安全行驶具有一定的现实意义。

图1是本实用新型组成方框图；

图2是气压感应开关按装示意图；

图6是回力接触装置设置在轴芯内示意图；

图4是回力接触装置设置在连动轴盖位置示意图；

图5是导电接触环在档板上结构示意图；

图3是气压感应开关结构示意图。

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例所描述的轮胎破损漏气自动显示器如图1所示，主要由气压感应开关1、回力接触装置2、电源3和漏气提醒单元4组成，气压感应开关1可如图2所示设置于内胎6上，气压感应开关1可如图3所示，主要由接电头7、弹簧8、搭铁点9、内胎固定件10、金属垫片皮碗11、通气孔12、金属垫片13、导线14、上触点15、下触点16和电阻17组成，当内胎6气压充足时，金属垫片皮碗11在气压的作用下，使皮碗11上行，上、下触点15、16分离，同时压缩弹簧8，当内胎6破损漏气时，使气压低于原来规定正常压力时，弹簧伸长，金属垫片皮碗下行，上下触点重合，接通电路，通过回力接触装置2使漏气提醒单元4动作，以提醒驾驶员。在此，回力接触装置2可如图4所示，按装在车轮的连动轴盖18上，回力接触装置2包括弹簧19、触点20、导电接触环21，如图5所示导电接触环21固定在档板22上，触点20在弹簧19作用下不论连动轴盖18如何转动，始终与导电接触环21保持闭合状态。这种设置方式，适合于各种驱动或纵动轮。对于单一的纵动轮，其回力接触装置2还可以如图6所示设置在轴芯23内，在轴芯23中设一轴心孔24，导线25从轴心孔24内穿行，回力接触装置2中的触点20在弹簧19的弹力下与随轮转动的连动轴盖18摩擦接触，气压感应开关的接电头通过导线26与连动轴盖18相连接，并随轮子一起转动。

本实用新型所述的漏气提醒单元可采用普通的常规提醒单元，如各类声光报警或指示单元，在此不再详述。

这种轮胎破损漏气自动显示器，对于轮胎的保护及车辆的安全行驶具有一定的现实意义。